В связи с началом войны Украина отказалась от поставок топлива для авто из Беларуси и России. Нефть из РФ готовы заменить крупные европейские компании.
О том, как Украине приспособиться к европейскому рынку нефтепродуктов, рассказал директор ООО "Консалтинговая группа А-95" Сергей Куюн в комментарии "Экономической правде".
Сообщается, что в прошлом году 62% ДП и 50% бензина поступали в Украину из России и Беларуси. Из Литвы и морскими путями в Украину поступало еще по 10% топлива для авто. В сумме это составляло 100% импорта, от которого пришлось отказаться из-за войны.
Читай также: Украина вступила в "энергетический Евросоюз": что это значит
На сегодняшний день источником поставок топлива в Украину является Европа. Но последние поставки топлива в Украину из ЕС были в 2016 году. Несмотря на то, что в Европе есть крупные перерабатывающие заводы и порты, она зависит от импорта нефтепродуктов из других стран, потому как своих залежей нефти там нет. Ко всему прочему ЕС начал активно отказываться от нефти из России – одного из крупнейших источников энергии. В Европе к этому готовились давно, но не так резко хотели сократить импорт.
Экономика Украины и война
Из-за санкций, возложенных на Россию, крупные нефтеперерабатывающие компании уже выразили готовность заменить российскую нефть или и вовсе отказались от нее. В частности, речь идет о:
- HELLENIC PETROLEUM (Греция),
- PKN Orlen (Польша),
- BP и SHELL (Великобритания),
- CEPSA и REPSOL (Испания),
- ENI (Италия),
- EQUINOR (Норвегия),
- GALP (Португалия) (Финляндия),
- OMV (Австрия),
- PREEM (Швеция),
- RWE (Германия),
- TOTAL (Франция),
- VARO ENERGY (Швейцария).
На рынке нефти расширить ассортимент гораздо легче, чем на рынке природного газа, ведь нет прямой зависимости от трубопровода. В частности, в Европе рассчитывают на увеличение поставок нефти из ОАЭ и Ирана.
Читай также: Как заправить авто на европейских АЗС: главные отличия от украинских
Если Украина начнет закупать нефтепродукты в ЕС выиграют обе стороны: Украина сможет найти в Европе нужные объемы нефти и нефтепродуктов, а топливный рынок ЕС будет постоянно загружен, что увеличит прибыль.
Что Украине нужно делать, а что нет
Сейчас Украине главное создать благоприятные условия для европейских поставщиков, сняв все барьеры и запреты. Как отмечает Сергей Куюн, украинские власти сделали для этого уже достаточно:
- разрешила использование горючего стандартов Евро-3 и Евро-4;
- Кабинет министров Украины пересмотрел формулу госрегулирования розничных цен и адаптировал их под "европейскую" реальность. Это позволило упростить бизнес-модель снабжения;
- цены на топливо взлетели почти до 50 гривен за литр из-за подорожания мировых котировок на нефть и нефтепродукты. Чтобы снизить цены на АЗС украинское правительство ликвидировало акциз на топливо и снизило НДС с 20% до 7%. Эти изменения заработали 18 марта, а уже 19 марта на основных АЗС страны были установлены новые максимальные цены: на бензин А-95 – 33,42 гривен за литр, а на дизтопливо – 37,05 гривен за литр.
Читай также: "Не хотим спонсировать войну": США запретили импорт нефти и нефтепродуктов из России
Отмечается, что сейчас заключаются контракты на закупки нефтепродуктов на апрель. После этого будет понятно, нужно ли дальше совершенствовать механизм госрегулирования.
Из этого выплывает и то, чего Украине делать ни в коем случае не нужно – это ограничивать круг трейдеров. У каждого из них есть коммерческие контакты и компетенции, ведь закупка горючего состоит из множества мелких финансовых, логистических и технических деталей.
Что касается крупных госоператоров, то они должны заниматься крупными государственными проектами, которые в топливной сфере тоже есть.
Также Realist.online сообщал, что в НАТО ответили, смогут ли принять Украину в Альянс.
