Часто украинцы, которые вынуждены были выехать из Украины из-за вторжения РФ, сталкиваются с проблемой заправки авто. Дело в том, что в Европе есть разные сорта горючего, как и в Украине, но обозначаются иначе. А про переходники на заправочные пистолеты вы тоже наверняка наслышаны.
Эксперты "Авто 24" рассказали о главных нюансах и отличиях европейских АЗС.
Работа АЗС
В Европе, как и в Украине, автозаправочные станции можно увидеть как в населенном пункте, так и на трассе. Топливо на тех, которые расположены за городом, обычно стоит дороже, но к ним не нужно спускаться с автобана и ехать по незнакомым улицам чужого города. АЗС на магистральных трассах работают круглосуточно.
На маленьких АЗС и тех, которые расположены в городе, есть зачастую только два вида топлива - бензин марки 95 и обычный дизель. Газ можно заправить на отдельных станциях и на общих.
Читай также: Неисправности автомобиля: на что стоит обратить внимание при эвакуации
На закрытых ночью заправках есть возможность заправить авто через банковский терминал, встроенный прямо в колонку. Но для этого нужно знать хотя бы один язык из тех, что предложит автомат. Украинский есть далеко не на всех АЗС.
Еще одним отличием является отсутствие заправщиков. Они есть не на всех АЗС, поэтому часто приходится заправлять машину самостоятельно, в том числе и при помощи газового пистолета. Также отличается алгоритм заправки: в Украине сначала нужно заплатить, а потом тебя заправят, в Европе наоборот – сначала заправка, а потом расчет.
Автогаз
В Европе на АЗС можно заправить автомобиль сжиженным газом, собственно, как и в Украине. Но отличие в том, что приходится это делать самостоятельно. Когда водитель возьмет в руки пистолет для заправки газом, то его ждет сюрприз – пистолеты в разных странах могут отличаться, и нужен переходник. В пяти странах, которые граничат с Украиной, пистолеты на заправках такие же, как и у нас – типа Dish, но чем дальше в Европу, тем больше сюрпризов.
2.jpg)
На заправке переходник есть не всегда, а если и есть, то его выдают под денежный залог. В идеале у каждого водителя должен быть свой переходник.
Читай также: Украинцы отдают предпочтение относительно "новым" авто: как война повлияла на спрос автомобилей
Что касается цен, то пропан-бутан в Европе традиционно составляет 50-60% от основного для европейцев 95-го бензина.
На фото переходников для европейских АЗС, приведенном ниже, "украинский" тип третий слева.
Сорта горючего
И в Украине, и в Европе есть разные сорта горючего. Основными в ЕС считаются сорта 92, 95, 98 и 100 (иногда встречаются 91 и 93). Дизельное топливо может быть обычное, повышенного качества или так называемый биодизель.
Наряду с цифрой октанового числа (RON – по исследовательскому методу), сорта бензина часто маркируются тем или иным товарным именем. Чаще 92-й бензин маркетингового имени либо не имеет, либо имеет титул Regular. Сорт 95-й обычно имеет приставку Super, а 99-й и 100-й величают всевозможными "перфектными" формами одобрительных прилагательных: Supreme, Super power, Super+, Super max, Ultimate, Extra – в зависимости от фантазии маркетологов конкретной сети АЗС.
Читай также: В полиции назвали правила безопасной эвакуации на автомобиле
Сжиженный пропан-бутан, на котором работают украинские автомобили с ГБО, маркируется как LPG, Autogas или GPL (нечасто), и чаще встречается на больших заправках на автобанах. Не путайте с газом CNG – это сжатый природный газ метан, на котором в Украине работают автобусы и грузовики.
Также Realist.online рассказывал о том, как отремонтировать авто в военное время, если нет запчастей.
