Очередное обострение на границе с Россией поставило вопрос о том готова ли Украина к крупномасштабной войне с таким серьезным противником. Власть стала педалировать вопрос территориальной обороны, но в очередной раз продемонстрировала только тотальный непрофессионализм на всех уровнях, кто-то из журналистов взялся сравнивать армию образца 2014 года и 2021 года и доказывать, что мы вот-вот победим Россию если она посмеет напасть. Тем не менее, на повестке дня стал вопрос тотальной войны с использованием всех доступных ресурсов – как материальных, так и людских.
Однако можно смело утверждать, что война с Россией идет уже семь лет и Украина как государство и украинцы как нация еще даже не поняли с каким врагом воюют, мало того далеко не все ресурсы были использованы и вопрос тут не только в тотальной коррупции и отсутствии государственного подхода.
Читайте также: Американские вертолеты с одесского "Привоза": новый коррупционный скандал в "Укроборонпроме"
Виртуальные вертолеты
Достаточно короткая весенне – летняя военная кампания 2014 года на Донбассе показала, что армия по-прежнему нуждается в поддержке с воздуха и особенно это касается вертолетного компонента. Те же военно-транспортные Ми-8 были максимально задействованы и зачастую экипажи сутками не вылазили из кабин – настолько не хватало вертолетов для всех целей, их было буквально считанные единицы. Однако при этом 28 (!) вертолетов находились в лизинге у частной компании и не были возвращены ни Министерству обороны Украины, ни Министерству Внутренних дел даже на фоне войны – хотя, казалось бы, какого форс-мажора еще надо? Мало того, эти вертолеты не возвращены до сих пор….
После распада СССР Украина унаследовала огромный парк вертолетов - около 900 машин (преимущественно универсальные Ми-8, однако были и боевые Ми-24). Однако практически сразу проявилось откровенно варварское отношение к технике, которую массово продавали за рубеж и отправляли на хранение. И вот в 2003 году Министерство обороны Украины решает заключить договор с никому неизвестной частной компанией "Украинские вертолеты", которая захотела взять в аренду 16 вертолетов Ми-8МТВ-1. Тогда за пользование вертолетами военные захотели небольшую сумму, но при этом компания-арендатор должна была произвести капитальный ремонт "бортов". Эта самая символическая плата составляла за один борт – 30 тысяч гривен в месяц, что в то время было как бы и не плохо. Новосозданная компания довольно быстро взяла в аренду еще 12 вертолетов у Министерства внутренних дел.
Естественно, что коммерсанты планировали зарабатывать на вертолетах деньги и явно не в Украине. Уже в 2006 году "Украинские вертолеты" получили статус официального перевозчика Организации Объединенных Наций, Всемирной продовольственной программы и Международного комитета Красного креста.
Война - не форс-мажор
Первый контракт на аренду вертолётов с Министерством обороны был рассчитан на четыре года и должен был завершиться в 2007 году. Но деньги компания начала получать неплохие, поэтому и контракт решили было продлить. Дальше была целая история с участием Министерства обороны, Высшего хозяйственного суда, Интерпола. Детали не столько интересны за давностью лет, а вот результат известен – договор аренды постоянно продлевали.
Дальше еще хуже - в 2014 началась война. Согласно договору, компания должна была вернуть вертолеты Вооруженным силам Украины, если будет форс-мажорная ситуация в течение 15 дней. Поэтому в ВСУ честно попросили свою технику обратно. Но авиакомпанию война особо не волновала.
В ответ на заявление "Украинские вертолеты" обнародовали пресс-релиз, в котором заявили, что по их мнению форс-мажорные обстоятельства для досрочного возвращения вертолётов не наступили. Мало того, потребовали у Минобороны предоставить ей другие борта на замену арендованных под предлогом того, что придется заплатить ООН штраф в размере $40 миллионов, если они перестанут работать и типа этот долг "повесят" на государство. И в итоге - вертолеты не вернули и мало того в 2015 году договор аренды пролонгировали! Причем за те же деньги, что и в 2003 году – и это при том, что доллар по отношению к гривне скаканул в раз (причем она была ниже рыночной в 7 раз еще в 2008 году).
И это еще не все – в январе 2018 года один Ми-8МТВ-1 (с гражданской регистрацией UR-CCM) был потерян в катастрофе – и да не во время боевых действий. При возвращении с учебного вылета на аэродром Кременчуг, вертолет столкнулся с элементами телевизионной башни, упал на землю и загорелся. В результате происшествия погибли четыре члена экипажа.
Читайте также: Стратегия гражданской защиты МВД: что известно и зачем там авиация
История без продолжения
Подводя предварительные итоги, можно говорить, о том, что 31 декабря 2021 года договор об аренде армейских вертолетов закончился, однако никаких сообщений о том, что вертолеты возвращены в армию нет. И что-то мне подсказывает, что вряд ли будет.
А то, что такие вертолеты нужны армии, вопрос даже не обсуждается. Когда осенью 2021 года речь зашла о конкретной военной помощи со стороны США, то наши официальные лица заговорили о передаче вертолетов Ми-17, которые первоначально предназначались для афганской армии, и ныне находятся на ремонте на "Авиоконе" в Конотопе. Стоит добавить, что Ми-17 – это всего навсего модернизированный в России вариант всего того же советского Ми-8. Мало того, именно нехватка вертолетов Ми-8 называлась одной из причин закупки за заемные деньги французских вертолетов для авиации Министерства внутренних дел!
Таким образом, можно смело говорить о том, что война с Россией до сих пор не является основной задачей для всех государственных и негосударственных структур Украины. Именно поэтому при формировании батальонов территориальной обороны весной 2014 года фермеры и бизнесмены передавали самую худшую в техническом отношении автомобильную технику (потому что не могли не передавать вовсе, не подвергнувшись уголовному преследованию). Именно поэтому сейчас при формировании структуры территориальной обороны громады передают военным самые худшие, заброшенные десятки лет здания, а в некоторых селах западной Украины местные жители еще и устраивают митинги против базирования частей ТрО.
То есть пока оборона страны не станет государственным и общественным делом вряд ли стоит говорить, что Украина как государство состоялось.
Читайте также: Металлолом по цене золота: почему Украина должна тратить миллионы на старые вертолеты от "Мотор Сич"