Как часто мы в повседневной жизни ругаем власть за то, что она не заботится о гражданах? Наверное ежедневно и по несколько раз в день. Отмечу, что такое положение вещей присуще не только в Украине. Недовольство действиями власти и нарекания - нормальный ход дел в любом свободном демократическом обществе. Но признаком деятельности власти в обществе является попытка исправить ситуацию. Не буду сейчас поднимать сложные политические вопросы. В конце концов, для этого есть специалисты политологи. Однако я знаю, что одним из критериев оценки работы власти есть ощущение гражданами безопасности и реализации права на спасение.
Я уже неоднократно отмечал, что именно ощущение гражданами собственной безопасности - является основой и одновременно результатом работы министерства или ведомства, которое занимается внутренними делами в любом государстве и называться оно может по-разному. Однако в подавляющем числе стран с демократическим устройством такие министерства, как правило, сосредотачивают под своим началом несколько подразделений. Это и авиационные подразделения, такие как Единая авиасистема МВД в Украине, или авиаподразделения жандармерии во Франции, или Нацгвардии в США. И что в случае масштабных чрезвычайных ситуаций они спасают жизни людей в широком смысле этого слова.
Именно о спасении и хочу сегодня поговорить.
Начну с непопулярного сегодня утверждение и не буду обвинять предыдущие власти в том, что в течение десятилетий в Украине ничего не делалось. Не потому, что люблю предыдущие власти, а потому, что акцент на очевидных вещах - неблагодарное дело.
Но и хвалить сегодняшнюю власть тоже сильно не буду. Ведь того, что сделано, - сделано мало. И даже то, что уже сделано - требовало иногда сверхчеловеческих усилий от нескольких людей, стремящихся довести дело до успешного завершения.
Итак, попробуем рассмотреть объективно.
Начну с того, что на заседании правительства 2 июня было поддержано «Программу повышения обороноспособности и безопасности государства в части оснащения Государственной службы по чрезвычайным ситуациям современной авиационной техникой».
Казалось бы, замечательная программа! Но начинаем читать программу и видим, что в ней предусмотрено, дословно: «оснащение авиационного подразделения ГСЧС современным специальным пожарным самолетом для обеспечения выполнения задач ГСЧС».
«Всего одним?» - спросите вы. Да. Сейчас одним. А сколько нужно? Нужно как минимум три, а лучше - пять!
Но по крайней мере эта программа предусматривает, опять же, дословно: «... увеличение и обновление парка воздушных судов». А это значит, что есть все шансы на то, что все же количество новых самолетов ГСЧС, и не только для тушения пожаров, будет увеличено.
Ведь в той же программе указано о проведении авиационных работ по поиску и спасению, проведение морского поиска и спасания в акваториях Черного и Азовского морей. А использовать самолет, который умеет тушить пожары, для поиска и спасения над морем, согласитесь, не слишком логично. Тем более, когда одновременно может понадобиться помощь и на лесном пожаре, и для спасения на море. А если учитывать масштабы лесных и степных пожаров, которые возникали еще несколько лет назад...
Итак, надеюсь, что аргументация о необходимости иметь пять таких самолетов - понятна. Надеюсь, что и в правительстве понимают, что инициатива министра МВД Арсена Авакова по развитию Единой авиасистемы МВД и увеличение количества авиапарка - вовсе не прихоть, а реальная необходимость.
Теперь еще один момент. Недавно самолет ГСЧС транспортировал из Запорожья в Киев 3-летнего ребенка с острым респираторным дистресс-синдром тяжелой степени с тотальным поражением легких, которые не выполняли свою функцию. Отсчет времени шел на часы, тратить время было равносильно смерти. К счастью, помощь оказана вовремя.
Сразу говорю - не хочу даже слышать о том, что доставка одного человека самолетом - это якобы дорого и так далее. Человеческая жизнь бесценна! И если ее можно спасти вот таким образом - это должно быть сделано!
Но здесь возникает другой вопрос: а что, если спасение понадобится нескольким людям, десяткам людей?
Вопрос резонный. Ведь эвакуация большого количества людей в случае острой необходимости - это тоже вопрос спасения жизни. И конечно, что один самолет ГСЧС с этим не справится, ведь он не предназначен именно для выполнения таких задач.
Что делать? Открою небольшую тайну. Как сейчас модно говорить - инсайд. Сейчас идет обсуждение и рассматривается возможность закупки для Единой ависистемы МВД именно для эвакуационных потребностей специализированного самолета Airbus 319.
Подчеркну: сейчас вопрос в стадии рассмотрения. Но имеет все шансы на успешную реализацию.
Предвидя и предваряя вопрос, просто хочу напомнить несколько ситуаций.
Вот, например, ситуация с эвакуацией украинских граждан из Непала во время разрушительного катастрофического землетрясения весной 2015 года. Вспомните все те перипетии, иногда комические, но на самом деле ужасные обстоятельства полета украинского самолета «Ил», предоставленного Минобороны, который сломался во время перелета. Сегодня бесполезно уже искать виновного. Но если взглянуть на эту ситуацию трезво и безотносительно персоналий, то эта ситуация просто катастрофическая. Представьте, что люди, которые спаслись из ада землетрясения, могли бы погибнуть по дороге домой в результате крушения из-за поломок в самолете.
Или же совсем недавняя ситуация с эвакуацией украинцев из Сектора Газа, когда Палестина нарушала все договоренности о гуманитарном коридоре, выбирая, какие именно самолеты могут заходить на посадку. Ведь это не были спецсамолеты гуманитарной миссии или спецтранспорт для эвакуации.
Или эвакуация украинцев из Китая в начале пандемии. Это вообще отдельная история и показательна, ведь специализированный самолет (если таковой имеется в наличии) может не просто обеспечить безопасную во всех отношениях эвакуацию, но и возможность оказания первой помощи, иметь на борту необходимое оборудование, средства защиты, и что-либо, что может понадобиться в отдельной ситуации. Ведь, повторюсь, это должен быть специализированный самолет, а не просто пассажирский самолет, транспортник или многоцелевик.
Итак, подытожим.
Правительство согласовало «Программу» и пополнение Единой авиаситстемы МВД новым самолетом для ГСЧС. Хорошо? Конечно. Но надо не один, а минимум три, а лучше - пять. Тем более, что в программе также говорится о дооснащении ГСЧС современной авиационной техникой, то есть вероятно, речь о нескольких самолетах. Поэтому правительству лучше не откладывать это в «долгий ящик», а отыскивать возможности как можно быстрее.
Самолеты Единой авиасистемы МВД, участвующие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, - это специфический транспорт. Но в силу своей специфичности он не может быть применен в случае необходимости выполнения масштабной эвакуации одновременно в течение короткого срока.
Поэтому есть необходимость в оснащении системы большим самолетом, который будет выполнять именно такие задачи, но будет иметь многоцелевое назначение, в том числе возможность доставки груза на территории, нуждающиеся в помощи.
Такой самолет нужен? Безусловно! Особенно, если он будет многоцелевым, в том числе и для размещения в нем мест для оказания неотложной медицинской помощи уже в пути, не теряя времени.
Что остается? Остается подготовить летный персонал для таких самолетов. Но с этим как раз дело налажено. Напомню, что Кременчугский летный колледж уже готовит пилотов и специалистов всех авиационных специальностей, чтобы обеспечить бесперебойную работу Единой авиасистемы МВД. Сейчас это колледж, но следующим шагом, как по мне, должно быть превращение колледжа в академию. Тем более, что все сертификаты международного образца уже есть. Но этот вопрос, я уверен, также решится. Главное - основательная подготовка.
