"Украинские пилоты-истребители овладевают американскими F-16!" Такая информация время от времени появляется в СМИ вот уже последние два месяца. Правда, дальше этого утверждения информация не раскрывается. Есть вроде только факт. А о том, сколько пилотов, где учатся, какой модификации эти самолеты (да, она там не одна, а как минимум три), когда они встанут на защиту – ничего этого не сообщается точно. И это на самом деле – хорошая новость!
Читайте также: Право победителя: Украина должна использовать ленд-лиз для возрождения авиации
Наконец, зачем врагу знать: учатся ли украинские пилоты, не учатся ли, сколько их, кто они, где… Пусть враг просто знает об этом и боится. Но сейчас речь кое о чем другом.
В обществе сегодня очень вырос спрос на новости подобного характера, то есть о том, что украинские воины овладевают новейшей западной военной техникой и вооружениями, чтобы уничтожать врага. Конечно, так и есть. Но с авиацией несколько сложнее, чем с другим вооружением. И сейчас я объясню почему.
Начать хочу с тех далеких времен, когда еще существовала некая империя под названием СССР. Эта империя боролась с "загнивающим Западом", пытаясь обойти во всем, в том числе и военных технологиях.
Относительно "всего" – мы знаем, что из этого вышло. А вот по военным технологиям… Здесь нужно выделить именно авиацию. Ведь на тот момент у СССР было как минимум три КБ, разрабатывавших военные самолеты. Это "Туполев", "Сухой" и "Микоян и Гуревич", то есть "Ту", "Су" и "МиГ" – соответственно. Не будем вдаваться в историю создания истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков, но скажем, что "начинка", то есть приборы и аппаратура на этих самолетах, тоже была в основном советской. К моменту создания она полностью соответствовала западным образцам по многим характеристикам. Думаю, понятно, что после распада СССР модернизировать такие самолеты было очень сложно, ведь существующие предприятия пришли в упадок, технологии "умерли", а установить на советских самолетах системы западных образцов было почти невозможно.
Если сравнить это с настоящим, то условно это тоже самое, что сравнивать модернизацию проводного телефона с современными смартфонами. Конечно, пользоваться смартфоном можно научиться, но нужно время. И даже те, кто считает себя опытным пользователем, – не всегда знают все опции "Андроида". А когда берут в руки "Айфоны" – иногда даже теряются. Но это смартфоны. И от них глобально не зависит жизнь людей и то, как будет уничтожаться враг.
Поэтому, возвращаясь к авиации, скажу, что украинским пилотам, даже самым опытным, нужно немало времени, чтобы овладеть "Фальконами" или "Фантомами". И здесь возникает логичный вопрос: а нужно ли это делать? Ну то есть, имеется ли смысл в том, чтобы терять время, переучиваясь управлять другим самолетом, если можно получить знакомую модификацию привычного "МиГ" или "Су" и активно уничтожать врага?
Читайте также: Авиация боевых долбанов: в РФ снова наврали о новейших истребителях "Су"
Учитывая, что ВСУ получили системы ПВО, защищающие небо от вражеских самолетов, такая возможность для украинских пилотов появилась. Но здесь возникает другой вопрос: украинские радиоэлектронные системы на земле "обучены" работать именно с самолетами советских модификаций. И для того, чтобы использовать зарубежные, эти радиолокационные (опять же советские) системы нужно "переучивать", а заодно и людей, работающих на них. А "перенастроить" систему – это тоже отдельные люди и время.
А еще один не менее важный вопрос – инженерный состав по обслуживанию зарубежных самолетов. Техники, авионики, компьютерные специалисты… Это все люди. А значит, их надо учить. А значит – тратить время и средства, которых сегодня не хватает.
Хочу подчеркнуть: я не говорю, что американские или французские истребители не нужны ВСУ. Они нужны! Но ровно в пропорции, в которой будет подготовка профессиональных пилотов. И вот здесь возникает главный вопрос. Ведь подготовка настоящего пилота-истребителя – это не курсы по вождению. Даже курсы – и то продолжаются более месяца. А для того чтобы пилот смог не просто поднять и посадить самолет, а еще и качественно выполнять боевые задачи, сохранив свою жизнь – вот это настоящий уровень асов авиации, нужно гораздо больше времени!
Поэтому, в конце концов, выскажу убеждение, ради которого и был начат этот разговор. А именно – о необходимости обучения профессиональных пилотов, которые бы управляли новейшими самолетами.
Скажу сразу, что база для этого есть в Украине. И она не слаба. Более того, после нашей победы украинские боевые пилоты смогут стать отличными преподавателями, которые будут обучать молодое поколение практическим навыкам воздушного боя. Ведь современное воздушное сражение – это не то, что мы знаем или видели из фильмов о Второй мировой. Современное воздушное сражение начинается тогда, когда радар самолета фиксирует вражеский самолет на расстоянии в десятки километров. И дело пилота – задействовать все свои знания, умения, навыки, хитрость, чтобы обмануть врага и заманить в ловушку, из которой врагу уже не выбраться.
Но все это уже финальный этап обучения. А до этого – дни, недели, месяцы и годы теории, формул, законов аэродинамики, "полёты" на симуляторах и сверхсложные экзамены – прежде чем сесть в кабину настоящего самолета даже под руководством инструктора. Именно поэтому все украинские асы – это офицеры высшего командного звена. Это годы упражнений и тренировок.
Поэтому после нашей победы в Украине должна быть создана мощная военная учебная платформа, не просто колледжи – а институты, которые бы обучали военных пилотов. И поверьте, запрос на такое образование будет не только в Украине, но и за ее пределами. Ведь военная слава "Призрака Киева" разошлась далеко за пределы Украины. Так же, как войска США, Британии и других стран уже сегодня изучают принципы и способы ведения войны, используя в военных учениях сегодняшний опыт ВСУ, беспощадно и удачно уничтожающих оккупантов.
Конечно… Война – это плохой повод для прославления. Но с другой стороны, это шанс не просто одержать победу над извечным врагом, но и стать первой страной, которая будет примером для подготовки военных специалистов. И в первую очередь – в авиации. Ведь одерживать победы в воздухе, когда враг имеет значительное преимущество, – это стоит очень дорого! Это почти бесценно!
Поэтому убежден, что после победы многие иностранные партнеры изъявят желание приобщиться к созданию в Украине лучших образовательных учреждений для подготовки военных, а также гражданских, пилотов. И мы будем готовы к этому.
Читайте также : Вернуть "Мечту" или Задача международного авиасообщества после победы Украины
