Авиация боевых болванов: в РФ снова наврали о новейших истребителях
Политика

Авиация боевых болванов: в РФ снова наврали о новейших истребителях "Су"

19 мая 2022 | 12:35

Иллюзорный истребитель Checkmate откладывают в бесконечное "на потом". Довольно давно ничего не было слышно о российском легком истребителе Checkmate, так же известном как Су-75, на рекламу которого в 2021 году были потрачены миллионы долларов. Фактически, как уже сообщалось на тему этого истребителя – рекламу макета, а не реального самолета. И вот, намедни, глава Ростеха Сергей Чемезов заявил, что Су-75 будет серийно производиться в России с 2027 года.

Читайте также: Оно не тонет? Флотилию РФ пополняют хламом, не подлежащим ремонту

Российские СМИ тут же подхватили эту новость, выводя ее в ТОП новостных лент, хотя должны были бы на самом деле сделать все, чтобы эти слова Чемезова увидели как можно меньше людей. Ведь фактически глава Ростеха подтвердил то, о чем говорилось весь предыдущий год – россия не способна производить Су-75.

Напомним, что в прошлом году россияне заявляли, что самолет Су-75 совершит свой первый полет в 2023 году, его производство начнется в 2024-м, а в 2026 он начнет поступать к заказчикам. Тогда отмечалось, что это абсолютно нереалистичные сроки серийного производства и поставок в войска россии, а также заказчикам.

Обращалось внимание на то, что, например, Су-57 совершил свой первый полет в 2010 году и его испытания, несмотря на прием в эксплуатацию в 2020-м, до сих пор не завершены. При этом сам макет самолета для наземных статических испытаний был собран в 2004 году. То есть, от макета до первого полета прошло 6 лет, а от первого полета до, утрировано, но производства – 10 лет. И это без учета того, что разработка истребителя пятого поколения берет свое начало в 1980-х и Су-57, грубо говоря, не был создан с нуля в россии, а его основная концепция была заложена именно в СССР.

Читайте также: "Искандерам" уже не смешно: Россия остается без современных ракет

Аналогичные сроки были и у советских самолетов. Например, тот же Су-27 совершил первый полет в 1977 году, а был принят в строй лишь в 1985 году. Су-30, представляющий собой модернизацию Су-27, а не отдельный проект, совершил первый полет в 1989-м и лишь в 1992-м был принят на вооружение. Су-35, так же не являющийся абсолютно новым проектом, а представляющий собой глубокую модернизацию Су-30, которая является модернизацией Су-27, совершил первый полет в 2008 году и лишь в 2014-м стал поставляться в войска.

Тогда же, в 2021 году, россияне заявляли, что через 15 лет на вооружении ВКС рф будут стоять 300 истребителей Су-75.

Даже тогда, с учетом озвучиваемых россиянами сроков первого полета и начала производства Су-75 я не понимал, как можно говорить о производстве 300 истребителей для ВКС, с учетом того, что сам самолет сырой и нелетающий, существует исключительно в виде макета, а производство его более раннего коллеги, Су-57, представляет собой мелкосерийную сборку по 1-2 самолета в год? Более того, в составе ВКС рф по состоянию на 2021 года находилось 124 истребителя Су-35, которые производятся с 2008 года. То есть, за 13 лет Россия смогла произвести 124 Су-35, но через 15 лет у нее будет 300 истребителей Су-75?

И вот, не прошло и полгода, как Чемезов говорит о том, что серийное производство Су-75 начнется в 2027 году. Ближе к правде? Нет! Это тоже ложь. И точно так же как менее чем за полгода подтвердились мои прогнозы по Су-75 озвученные в 2021-м, подтвердится в 2027-м и то, что не будет никакого серийного производства Checkmate.

Хотя бы потому, что производство Су-57 уже приостановлено из-за отсутствия иностранных комплектующих, которые входили в состав этого истребителя. А в случае с нелетающим макетом Су-75 ситуация еще более удручающая.

Зато выпустили линейку парфюма, посвященного несуществующему истребителю.

Читайте также:   РФ осталась без палубной авиации: тренировочный комплекс не построят