На войне БПЛА стали не просто необходимостью, а вопросом безопасности и успешного уничтожения оккупантов, поэтому ВСУ активно их применяют, в частности популярные турецкие Baykar. Завод по их производству в будущем откроется и в Украине.
В комментарии изданию Realist.online профессор, доктор наук, Директор аэрокосмического центра Национального авиационного университета Владимир Харченко рассказал про возможности авиационной отрасли нашего государства.
По его словам, Bayraktar Akıncı, которые будут выпускать с украинским турбовинтовым двигателем, входит в пятерку лучших мировых БПЛА. Такой аппарат относится к высотным самолетам с большой дальностью полета, он может летать на большой высоте и обладает высокой выносливостью.
Длина беспилотника составляет 12 м, размер крыльев – 20 м, взлетный вес 5,5 тонны и, что интересно, полезная нагрузка 1350 кг. Внутри до 400 кг и на наружной подвеске до 950 кг, а это ракеты. Самонаводящиеся ракеты воздух-воздух дальность 8-100 км.
Эксперт подчеркнул, что они используют фазированную антенну-решетку, которая выполняет пространственно-временную фильтрацию помех от РЭБ.
Читай также: Провалы в системе ПВО: как "Шахиды" оказываются в нашем глубоком тылу
Владимир Харченко считает, что в Украине можно организовать производство БПЛА, в этом вопросе особых проблем нет, поскольку в нашей стране много изменилось и есть определенные достижения в авиационной отрасли.
Он вспомнил про беспилотный авиационный комплекс "Горлица" (разработка ГП "Антонов" – ред), хотя создан БПЛА уже и давно.
"Если говорить о больших самолетах, имеющих полезную нагрузку больше тонны, то безусловно, что они могут использоваться не только для мониторинга как, например, Global Hawk, но и для ударных целей. Обязательно должно быть на таких самолетах SAR-радиолокатор с синтезированной аппаратурой, IMINT-разведка изображений, МТИ-селекция движущихся целей, SIGINT-Signals intelligence – разведка сигналов и т.п., такие самолеты могут выполнять функции мониторинга в любую погоду", — отметил Владимир Харченко.
Также он рассказал про технологию, которая есть в "Шахид 136" - это реализуемая технология CRPА-антенна с управляемой диаграммой направленности, такие антенны позволяют работать в условиях РЭБ. И такая антенна была разработана в НАУ еще в 2008 году при выполнении научно-исследовательской работы.
Больше о том, как Украине развивать свою авиационную отрасль читайте в статье Realist.online: "Профессор Харченко: будущее за беспилотной авиацией – интервью".
