Напряжение, связанное с возможностью масштабного вторжения РФ в Украину, не уменьшается. Западные СМИ, как ссылаясь как на свои информированные источники, так и проводя экспертные анализы, говорят о неотвратимости масштабной войны. Но фокус в том, что де-факто война в Украине длиться уже восьмой год в различных фазах и с разным количеством российских солдат, "маскирующихся" под боевиков "Л/ДНР". Тем не менее, новые вызовы есть, и они требуют новых решений. Одно из них – создание отрядов территориальной обороны. Но создать отряд еще не означает сделать его функциональным. Ведь главный вопрос эффективности таких отрядов - их мобильность и способность появляться там, где враг не ждет.
Что это за формирования и в чем их главная задача, разбирался Realist.online.
Читайте также: Кого привлекут в отряды теробороны: в Минобороны дали ответ
Армия или партизаны?
Ныне создание и формирование отрядов территориальной обороны является одним из приоритетов действующей власти и рассматривается чуть ли не как универсальное средство против возможного российского вторжения. Так, появились сообщения о том, что уже 15 января территориальная оборона получила вооружение. Правда, при этом в тени осталось какое именно вооружение получила и тот факт, что у большинства бригад и батальонов нет даже пункта постоянной дислокации, не то что оборудованных складов для хранения оружия и боеприпасов.
Есть и еще один серьезный вопрос – это мобильность. Ведь по сути наши генералы планируют создать массовое, слабоподготовленное партизанское движение с примитивным, но мощным и надежным оружием. Однако такая легкая пехота имеет ряд особенностей, прямо вытекающих из ее базового элемента - человека. В первую очередь это низкая скорость движения (скорость пешехода всего 5 км/ч) и грузоподъемность. Во времена "Холодной войны" этот вопрос решили за счет создания в регулярной армии мотопехоты на колесных бронетранспортерах или грузовиках и механизированной на БМП, нерегулярные формирования довольствовались пикапами.
Мобильность решает
Возникает резонный вопрос – какими именно видами транспорта планируют насытить части территориальной обороны? До нынешнего момента ответ был один – за счет мобилизованного автотранспорта, как это было прописано еще в советских документах. Однако уже война 2014 года показала, что мобилизации внедорожников не произошло, а предприятия разных форм собственности предпочитали отдавать армии откровенный металлолом типа грузовиков-самосвалов. Армию в плане механизации спасло только относительно массовое волонтерское движение, когда правдами и неправдами по Европе и в Украине на деньги простых граждан стали покупаться внедорожники (иногда даже просто легковые машины) для армии (в том числе и теробороны).
При этом если мы хотим получить части легкой пехоты с реальной эффективностью, то стоит обратиться к зарубежному опыту микро мотомобильности, где все варианты уже проработаны и опробованы в полях. И прежде всего речь идет о насыщении частей легкой пехоты квадроциклами с прицепами, что обеспечивает эвакуацию некоторых раненых и поддержку перевозки легких грузов для спешенных секций.
Первопроходцами тут стали британцы, которые после конфликта на Фолклендских островах в 1982 году приняли на вооружение плавающий восьмиколесник. Его нагрузка может состоять из 256 81-мм минометных мин либо 40 000 7,62-мм патронов, либо 1000 литров топлива в 25-литровых канистрах или 800 комплектов с пайками. В целом же квадроцикл может нести 270-300 кг "на себе" и прицеп, куда помещается полностью загруженный поддон НАТО.
После британцев подобные аппараты стали популярны у частей специального назначения по всему миру. Всевозможные "луноходы" как подвешиваются снаружи вертолетов, так и перебрасываются внутри их. Идеальная логистика, снабжение, а значит и боевая готовность.
Читай также: У Зеленского сказали, при каком условии объявят мобилизацию в армию
Мотоциклетная пехота
Вторым неожиданным решением микромобильности, которое "выстрелило" в ходе локальных войн последнего времени, стало использование мотоциклов. Это еще более бюджетное решение для легкой пехоты, особенно если учесть, что до 2014 года у нас на складах хранения мотоциклов МТ было великое множество, так как в Советском Союзе реально рассматривали их применение в боях.
Причем возможности у мотоциклов с колясками не меньше, чем у квадроциклов. Мало того мотоциклы имеют очень узкую линию контакта с поверхностью и не подрываются на минах, установленных на дорогах. И возможности пехоты на мотоциклах ярко показала война в Сирии.
К концу 2015 года на вооружении сирийской армии было несколько сот мотоциклов и мопедов, и они использовались там, где скорость, малая видимость и малая вероятность подрыва на мине были решающими факторами. Боевики использовали множество снайперов с винтовками СВД для того, чтобы "кошмарить" линии снабжения правительственной армии. Обстрелы грузовиков и автомобилей, которые использовались для доставки продовольствия, вооружения, медикаментов и подкреплений, стали настоящим кошмаром.
Однако оказалось, что человек на мотоцикле может уйти от большинства снайперов, так как их транспорт невелик по размеру и обладает большой скоростью, что является сложной целью для неквалифицированных снайперов. Внезапно оказалось возможным снабжать те гарнизоны, чье снабжение раньше было невозможным. Стали массово формироваться штурмовые группы, в каждой из которых было по три мотоцикла. Они использовались очень активно для перевозки боеприпасов и продуктов питания, а также вывоза раненых из тех районов, где действия обычных автомашин, в том числе скорой помощи, были затруднены или полностью невозможны.
Более того, командиры подразделений стали активно использовать мотоциклы для наблюдения за полем боя или для более безопасного перемещения между опорными пунктами.
В некоторых случаях сирийцы формировались небольшие подразделения (численностью в два-три взвода и 50-100 мотоциклов), которые использовали тактику исламистов – проведение молниеносных нападений на не подготовленного противника. И очень часто это давало свой положительный эффект, ведь в большинстве боестолкновений в Сирии число участников с каждой стороны не превышает нескольких сотен человек, а появление небольшого подразделения на мотоциклах всегда было очень весомым фактором.
Одним из примеров удачного использования мотоциклов силами Сирийской арабской армии стало освобождение города Сальма на северо-востоке провинции Латакия в 2016 году: тогда сирийские военные задействовали в операции по освобождению города примерно 80 "железных коней".
Таким образом, можно говорить о том, что решение проблемы микромобильности отрядов территориальной обороны имеет свое решение, при этом стоит только отойти от стандартов или взять на вооружение чужой положительный опыт.
Читайте также: Боевой опыт ничем не заменить - ветераны стали оплотом системы территориальной обороны