На тлі нагнітання Росією військової істерії на всій лінії кордону триває військово-технічна співпраця з Туреччиною, що для України є стратегічно важливим. Так, 3 лютого у рамках державного візиту президента Туреччини Ердогана турецька та українська сторони підписали угоду, спрямовану на розширення співпраці та відкриття виробництва безпілотних літальних апаратів в Україні. За цією угодою, Baykar Defence створить дочірнє підприємство для реалізації свого проекту створення нового заводу зі збирання безпілотних літальних апаратів Bayraktar, а також центрів технічного обслуговування та модернізації.
Що це означає для України - розбирався Realist.online.
Відразу зазначимо, що крім угоди з локалізації виробництва, Збройні сили України зацікавлені у посиленні своїх бойових можливостей за рахунок закупівлі додаткової кількості розвідувально-ударних безпілотників Bayraktar TB2 на додаток до 12, які вже поставлені турецькою стороною.
Читайте також: Рої дронов: з безпілотників створюватимуть бойові багатозадачні ескадрильї
Сучасний дрон
Досить цікавим є повідомлення про довгоочікуване відкриття спільного виробництва, при цьому, судячи з повідомлень офіційних осіб, уже не йдеться про складання Bayraktar TB2, а про повноцінну локалізацію більш сучасного апарату - Bayraktar Akıncı. Це цілком собі логічне рішення, оскільки попри бадьорі заяви турецьких промисловців про створення власного двигуна для цього апарату поки що на ньому стоять наші – від "Мотор Січ".
У разі реалізації цього амбітного проекту, Україна може отримати на озброєння вельми непоганий інструмент для зміцнення своєї обороноздатності. Адже Bayraktar Akıncı — це, по суті, перший у світі серійний багатоцільовий безпілотний бойовий літак, можливості якого ще до кінця недооцінені. Так, Akıncı може використовувати ракети класу "повітря-повітря" - поки що це турецькі Bozdoğan та Gökdoğan, проте цілком імовірно, що для українського варіанту досить просто можна буде інтегрувати і Р-27, виробництво яких є у Києві.
Ще однією новою особливістю є можливість використання крилатих ракет сімейства SOM із дальністю ураження цілей понад 275 км. Ці перспективні турецькі ракети призначені для поразки командних пунктів супротивника, об'єктів ППО, бункерів чи будь-яких інших цілей, які потребують точного поразки.
За словами виробника, SOM будуть використовуватися разом із високоточними боєприпасами сімейства MAM, Kuzgun, Teber, LGK, KGK та (L)HGK. По суті, це американські бомби - 227-кг Mark-82, 460-кг Mark-83 і 925-кг Mark-84, які виробляються в країні за ліцензією - з комплектами наведення власної розробки. Для розміщення цих боєприпасів Akıncı має до восьми вузлів підвіски під крилом та ще один під фюзеляжем (призначений для (L)HGK-84, NEB-84 та крилатої ракети SOM) – всього дев'ять вузлів підвіски. Знов-таки з огляду на наявність на складах наших збройних сил величезної кількості 250-кг і 500-кг бомб радянського виробництва здається, що цілком імовірно, що локалізований варіант дрону можна буде "навчити" кидати і їх.
Читайте також: Вміння воювати: як Туреччина стала "великою безпілотною державою"
Різна авіація
Друге важливе питання – місце Bayraktar Akıncı у нашій авіації. Тут все цілком очевидно – нам необхідно збільшити парк штурмової авіації і потрібен апарат, який зможе за один виліт знищити умовну танкову колону противника. Наразі в нашій авіації цю нішу займає літак радянської розробки Су-25. Але, по-перше, без глобальної модернізації наші машини вже морально та фізично застаріли. По-друге, не маючи достатньої кількості керованих ракет і бомб, їх ефективність проти танкових підрозділів, прикритих ППО, викликає великі сумніви.
Характер війни з 1970-х років, коли був розроблений Су-25 і його американський візаві - А-10 Thunderbolt II - змінився і живучість поступилася місцем тому, щоб залишатися якомога довше поза досяжністю системи ППО і вражати якнайбільше цілей з більшої відстані. Вже немає "кавалерійських наскоків" з використанням гармат і некерованих ракет як основний засіб поразки ворожих цілей і зараз час авіація переважно використовує високоточні боєприпаси для знищення наземних цілей противника. Навіть використання таких еталонних штурмовиків як A-10 Thunderbolt II, розробленого по суті "навколо" своєї потужної 30-мм гармати, нині передбачає використання такої зброї як бомби з лазерним наведенням JDAM та Paveway.
Ударна сила
У таких умовах на перший план виходять безпілотники із високоточною зброєю. Причому першими, хто зміг реалізувати та відпрацювати на полі бою цю концепцію, стали саме турки. Найкращі результати показала легка, але потужна (і що важливо – дешева) ракета ROKETSAN MAM-L, спеціально розроблена для використання на дронах та легких штурмовиках. Боєприпаси серії MAM можуть з високою точністю вражати як стаціонарні, так і цілі, що рухаються, про що свідчать кілька конфліктів, в ході яких вони активно використовувалися. Причому поразка мети спостерігалося далеко від 7 до 14 км – поза зоною поразки більшості мобільних систем ППО російського виробництва, які у основному і були противниками турецької безпілотної авіатехніки.
Читайте також: Безпілотна війна на Донбасі: треба думати про стратегію
Саме використовуючи MAM-L азербайджанські Bayraktar ТВ2, нейтралізували не менше 92 вірменських танків Т-72 під час Другої Карабахської війни осені 2020 року. Їхній успіх змусив деяких військових аналітиків стверджувати, що час танків на полі бою минув, хоча тут можна говорити швидше про те, що безпілотники довели свою ефективність як платформи вогневої підтримки в конфліктах високої інтенсивності. Адже незважаючи на те, що вірмени застосовували всі можливості сучасної ППО, включаючи ЗРК середньої дальності та РЕБ, втрати Bayraktar ТВ2 становили лише дві машини, при цьому було вражено або знищено 548 вірменських цілей.
Загальна кількість знищених танків екіпажами Bayraktar ТВ2 збільшується ще більше, якщо брати до уваги конфлікти в Лівії та Сирії в 2019 і 2020 роках, де в приціл операторів потрапили ще як мінімум 30 танків.
Ідеальний апарат
І ось тепер "на арену" виходить Bayraktar Akıncı, який може використати до 18 MAM-L (або MAM-C залежно від поставлених завдань). По суті у турків вийшов ідеальний протитанковий апарат, який заміняє за один виліт як мінімум чотири TB2 і дозволяє "висячи над полем бою" за один виліт вразити досить велику кількість ворожих цілей.
Зрозуміло, що в бойових умовах навряд чи буде використаний варіант використання одразу 18 MAM-L, проте сам факт демонструє вражаючу вантажопідйомність Akıncı та її потенціал як одного з найстрашніших винищувачів танків нашого часу. І це навіть якщо просто брати стан "на сьогодні", проте з огляду на які темпи турецька військова промисловість розробляє нові боєприпаси, тобто певна впевненість, що турецькі безпілотні технології завжди будуть на крок попереду засобів протидії супротивника.
Читайте також: Полювання на дрони: ЗСУ озброюються сучасними променевими рушницями
