У разі бойових дій користуватися автомобілем небезпечно. Тому важливо розбиратися в питаннях ремонту та вміти виправити машину, яка зазнала пошкоджень через обстріл, бездоріжжя або інші складності в дорозі. Мінімальні слюсарні навички можуть урятувати життя.
Як усувати поломки під час евакуації, розповідає "Авто24".
Пробито два колеса, а запаска одна
Обидва передні колеса повинні бути справними. Спущене можна поставити на задню вісь. Навіть порожньою шиною можна проїхати кілька кілометрів. Зверніть увагу, що при цьому постраждає покришка і диск. Сторону з ненакачанним колесом краще максимально розвантажити.
На спущеному колесі потрібно їхати за швидкості не більше 40 км/год і рівною дорогою. Після цього її доведеться викинути.
За допомогою монтувань можна розбортувати покришку та заповнити її не повітрям, а старими ковдрами, пледом тощо.
Читай також: У поліції назвали правила безпечної евакуації на автомобілі
Якщо відмовили гальма
Через складну дорогу гідравлічний привід гальм може розгерметизуватися. Авто просто не гальмуватиме. Якщо потрібно продовжувати рух, згадайте про другу функцію гальма стоянки - "ручника". Можна їхати на першій передачі зі швидкістю 5 - 10 км/год і обійтися двома типами уповільнення: гальмуванням двигуном (скидати газ без вимикання передачі або зчеплення) або гальмом стоянки.
Зверніть увагу, що на автоматичній коробці передач потрібно перейти в ручний режим і включити 1-у передачу. Електричний "ручник" гальмує у такій ситуації так само, як і класичний тросовий.
Відмовило зчеплення
Якщо ви не можете вичавити зчеплення, не вдасться переключити передачу. У таких умовах можна продовжувати їхати, дотримуючись заходів безпеки. Потрібно при заглушеному двигуні увімкнути першу передачу, не чіпаючи педалей, увімкнути стартер, намагаючись запустити двигун. Коли стартер зрушить машину з місця, одночасно запускаючи двигун, можна трохи збільшити швидкість.
Зчеплення може відмовити через розгерметизацію гідроприводу. Спробуйте долити бачок рівня. Але якщо пробоїна велика, ефекту це не дасть.
Авто може смикатися, але потім поїде. Надалі можна буде керувати швидкістю за допомогою акселератора та гальмівної педалі. Гальмувати важче, тому що для цього потрібно вимкнути запалення і тиснути на гальмо. Досвідченим водіям можна спробувати під скидання газу долонею підштовхнути важіль МКП до нейтралі, можна вибити передачу. Так зупинити авто буде простіше. Також можна перемикати передачі вгору та вниз.
Пошкодження системи охолодження
Просто і банальне рішення – скотч чи ізолятор. Обмотайте ним перебитий або прорваний шланг. Так можна проїхати 1-2 кілометри. Також можна періодично доливати воду.
Пробитий радіатор у польових умовах практично неможливо відремонтувати. Пробоїну можна спробувати тимчасово "загоїти" препаратом типу "холодне зварювання". Використовувати порошкоподібний герметик можна лише за мінімальних протікання.
Читай також: Як підвищити вантажопідйомність автомобіля: бюджетні поради
Не світять фари
Проблема може виникнути під час перегорання запобіжника. Якщо замінити його неможливо, спробуйте протягнути два дроти від акумулятора до контактів лівої фари – вона загориться. Важливо не зробити коротке замикання. Проводи повинні бути щільно скручені та ретельно ізольовані.
Щоб безпосередньо дати струм на фару, потрібно розрізати два дроти (чорний і червоний на фото) і приєднатися до кінців, що йдуть до гнізда (на фото синій).
Пошкоджено джгут проводки
Під час обстрілу проводку може перебити. Але якщо решта систем працює, можна відновити обірваний джгут, щоб машина продовжила рух. Місце обриву шукайте пробоїни на кузові. Слід зачистити кінці обірваного дроту від пластику, скрутити їх, щоб уникнути розриву.
Ізолювати перебиті дроти можна скотчем або пластиром. Зверніть увагу, що липка стрічка може з'їхати вздовж дроту.
Слід розуміти, що це лише тимчасове вирішення проблеми. Використовуйте їх, якщо ви перебуваєте в небезпечній зоні. Спробуйте доїхати до СТО в найближчому населеному пункті.
Раніше на Realist.online повідомлялося, як одягатися, щоб не замерзнути у підвалі чи бомбосховищі.
