Вельми напружена ситуація на лінії фронту з одного боку і систематичні «прильоти» путінських ракет чи то пак іранських дронів-камікадзе, наданих Кремлю з іншого, жодним чином не відміняють важливі економічні процеси. Акурат зі стартом календарного жовтня в Україні розпочала діяти Конвенція про процедуру спільного транзиту, яку частіше називають “митним безвізом”. Які бонуси від цього отримає офіційний Київ і які додаткові можливості відчує вітчизняний бізнес, з’ясовував Realist.online.
Конвенція про процедуру спільного транзиту (власне – «митний безвіз» - ред.) об’єднує наразі 35 держав, які запровадили єдині правила декларування та контролю за транзитними переміщеннями товарів (NCTS). Показово, що цей документ підписали не лише 27 країн-членів ЄС, а й інші європейські держави, серед яких чотири країни Європейської асоціації вільної торгівлі - ЄАВТ (Ісландія, Норвегія, Ліхтенштейн та Швейцарія), а також Велика Британія, Туреччина, Північна Македонія та Сербія.
«Митний безвіз» - як це працює?
У Мінфіні констатують, що відповідно до «митного безвізу» для доставлення вантажів з однієї країни до іншої подається єдиний транзитний документ: від митниці відправлення до митниці призначення. Це значно прискорює проходження митних формальностей на кордоні та скорочує відповідні витрати для підприємств.
Починаючи з 1 жовтня, українські бізнесмени вже можуть користуватися перевагами та спрощеннями під час експорту/транзиту товарів до країн Європи. Авторизовані підприємства можуть відправляти та отримувати товари на своєму підприємстві без заїзду на митні термінали. Наразі вже повним ходом йде надання українським підприємствам спеціальних транзитних спрощень.
Читайте також: "Митний безвіз" почав працювати: в уряді розповіли, що змінилося
Слід зауважити, що Конвенція про процедуру спільного транзиту передбачає для трейдерів низку спеціальних транзитних спрощень: застосування загальної фінансової гарантії, загальної фінансової гарантії із зменшенням розміру забезпечення базової суми на 50% або 70%, звільнення від гарантії; можливість відправлення або отримання товарів без їх пред’явлення митниці (так званий «авторизований вантажовідправник» та «авторизований вантажоодержувач»), самостійного накладання пломб на вантажі. Трейдери мають можливість отримати дозволи на застосування декількох спрощень одночасно.
«Митний безвіз» передбачає менше бюрократії на самій митниці, менше можливостей для зловживань, обмін даними із сусідніми митницями фактично в режимі реального часу. Також «митний безвіз» – це один із ключових напрямків побудови в Україні зручної та прозорої митниці», - заявив днями прем’єр Денис Шмигаль.
«Центральна роль у трансформації митниці відводиться її диджиталізації, у тому числі зручному розмитненню автівок через Дію. Нагадаю, що «митний безвіз» став четвертим безвізом для України цьогоріч. У березні були заключені «енергетичний» та «транспортний» безвізи, а влітку «економічний». Тобто те, на що відводилися роки, ми робимо за місяці, а тому впевнені, що Україна буде готова до членства в ЄС уже в 2024 році», - додав пан Шмигаль.
За словами глави уряду, у найближчих планах Кабміну - впровадження електронної черги на кордоні, створення спільних пунктів пропуску з країнами-сусідами з ЄС та сучасних сервісних зон у всіх пунктах пропуску.
Офіційний Київ, нагадаємо, два роки йшов до того, щоби вантажі з держав єврозони могли транспортувати до України в рамках єдиної візової системи без додаткових перевірок. Задля цього Верховна Рада ратифікувала дві конвенції, необхідні для приєднання України до «митного безвізу» з ЄС. Зокрема, парламентарі схвалили приєднання України до Конвенції про процедуру спільного транзиту (NCTS) та приєднання України до Конвенції про спрощення формальностей у торгівлі товарами. Крім того, ми step by step пройшли усі відповідні перевірочно-технічні міжнародні процедури.
Рівень корупції значно зменшиться
Перші вантажі за «митним безвізом» днями вже виїхали до місць призначення. Дебютною державою, з якої було відправлено вантаж для доставлення в Україну під процедурою спільного транзиту стала Німеччина. Принагідно слід зауважити, що саме митні платежі складають близько 35% надходжень до держбюджету і «митний безвіз», окрім звісно ж, зменшення вартості митних процедур та часу, необхідного для їх проходження, мінімізує корупційні ризики.
«Так званий митний безвіз — це величезний крок на шляху до Європи. Це відкриє гарні можливості і перспективи для українського бізнесу, який працює «по-білому». Тому власне кажучи усі, хто cидів, скажімо так на контрабандній голці, активно використовуючи корупційні схеми, зараз плюються і матюкаються. А що насправді відбулося з вступом у дію «митного безвізу»? Є питання експорту-імпорту? Людський фактор мінімізовано. Ви заходите в комп’ютерну програму, інтегровану з євроспільнотою, заповнюєте один раз електронну декларацію і рухаєте ваш товар без жодних проблем чи за кордон, чи з-за кордону. Таким чином на митниці його вже фактично не доглядають — електронні папери є — вперед. Але якщо з’ясується в результаті, що в декларації збрехав, ой буде горе, причому велике-велике горе. Тобто, якщо ми говоримо про «митний безвіз», то мова йде не просто про вихід з горезвісної економічної тіні і безпросвітної паперової тяганини на митниці, а про те, що фактично ми вже в Європі і граємо за правилами ЄС, де рівень корупції у цій сфері мінімальний завдяки саме електронним файлам. Усі ці електронні файли будуть відкриті для євроспільноти і якщо буде виявлено та вирахувано щось підозріле, майно без усіляких тривалих вагань, просто заарештують», - зазначає у коментарі Realist.online президент Українського аналітичного центру Олександр Охрименко.
Читайте також: Корупція на митниці: яких втрат зазнає держбюджет через побори на кордоні і як із цим боротися
«Митний безвіз, звісно, лякає наших контрабандистів. Разом з тим, сьогодні не можна стверджувати, що контрабанда миттєво зникне як явище. Ні, вона так чи інакше існує в усіх країнах світу. Але те, що її рівень значно зменшиться – факт», - резюмує експерт.
Експорт та валютні надходження
Своєю чергою, екс-нардеп Олександра Кужель, яка у Верховній Раді попереднього скликання обіймала посаду заступника голови комітету з питань промислової політики та підприємництва зазначає наступне:
«Якщо говорити загалом про законодавчу рамку без урахування підзаконних актів, в яких може бути чимало різних нюансів, то «митний безвіз» відкриває для наших підприємців більше можливостей вийти на експорт, отримуючи відповідно валютні надходження. Як це буде працювати де-факто і як вирішуватиметься питання з поверненням ПДВ - говорити поки що зарано», - зазначає Олександра Кужель.
«Ще одним варіантом «тут і зараз» підтримати український бізнес, на моє глибоке переконання була б відміна ПДВ на усі енергоносії, що відчули б і підприємці, і споживачі. Також слід встановити мінімальну (якщо не нульову, то максимум 3-5%) ставку ПДВ на продукти першої необхідності. Такі норми, до речі, діють і в Польщі, яка є членом Євросоюзу, тому тут йдеться не про соціальний популізм, а про виклики реалій і адекватної реакції на них. Найкраща підтримка бізнесу зараз — дати більше можливостей споживачам придбати більше продукції. Мова йде передусім, про харчове виробництво та легку промисловість, які зараз досить активно працюють не лише на армію, а й на нас з вами», - зазначає Олександра Кужель у коментарі Realist.online.
На черзі «промисловий безвіз»
На цілком конкретних позитивах «митного безвізу» акцентує інвестиційний банкір Сергій Фурса:
«Митний безвіз» — це історія про спрощення та пришвидшення проходу будь-яких вантажів через ЄС-кордони. Усі ці фактори, безперечно є зручними для бізнесу, а значить це апріорі плюс для нашої економіки. Крім того, це потенційно, хоч не надто суттєво, але збільшить експорт України до Євросоюзу, що особливо важливо, коли порти працюють далеко не на повну потужність. І це доєднується до іншої історії - зняття з боку ЄС будь-яких торговельних обмежень і квот щонайменше на один рік - це теж великий позитив для українського бізнесу орієнтованого на експорт. Тобто зараз для вітчизняного бізнесу набагато менше перешкод. До речі, не слід забувати, що заплановано підписання і «промислового безвізу», який є важливим для того, щоб українські виробники не стикалися з обмеженнями доступу до європейського ринку, який є найбільш платоспроможним в світі. Це теж великий привілей і досить широкі можливості для нашого бізнесу», - підкреслив експерт в коментарі Realist.online.
Читайте також: Новий податок на імпорт: як непопулярне рішення рятує економіку України
