Основной проблемой отечественной беспилотной авиации является отсутствие ударного компонента. Военные последние несколько лет пытаются решить этот вопрос, но пока все остается на уровне турецких «Байрактаров», которые, во-первых, являются больше разведывательно-ударной платформой с ограниченными ударными возможностями, а во-вторых, их количество и стоимость не позволяет говорить о каком-то взрывном эффекте даже на таком крайне ограниченном участке фронта как линия разграничения на Донбассе.
Попытки принятия на вооружение барражирующих боеприпасов ака дроны-камикадзе пока не увенчались успехом. Польские Warmate судя по всему не прошли государственные испытания, хотя на вооружение той же польской армии они поступают.
Такое положение вещей отметили и многочисленные отечественные производители, которые за последнее время «выкатили» целый ряд ударных беспилотников самой разной конструкции. И такой себе «ярмаркой тщеславия» стала недавно закончившаяся оружейная выставка «Зброя та Безпека-2021». Обзор некоторых наиболее интересных концептов хотелось бы привести в этом материале.
Читайте также: ВСУ получили скоростной беспилотник с управлением через очки
Беспилотный ударный комплекс RZ-500
Представлен фирмой ЧАО «Рамзай», входящим в «Лигу оборонных предприятий Украины». Первый ударный беспилотник вертолетного типа в Украине. По заверениям разработчиков дальность полета аппарата – 300 км, а находится в воздухе он может около трех часов. Все данные расчетные, так как летные испытания фирма собирается начать только в этом году. Вооружение аппарата на выставке представлено не было, однако судя по всему это пара противотанковых ракет типа РК-2В «Барьер-В». Ведь именно эта контора проводила в интересах ВСУ работы по интеграции этих ракет на вертолеты Ми-8МСБ-В.
Читай также: В Украине разрабатывают беспилотный военный вертолет (фото)
Ударный беспилотник UJ-22 Airborne
Совсем неизвестная на рынке беспилотников фирма представила целую линейку ударных аппаратов, наиболее интересным из которых является UJ-22 Airborne. В этом аппарате реализована довольно таки прагматичная идея беспилотного бомбардировщика – носителя боеприпасов разного калибра. На выставочном образце производитель представил доработанные для сброса с БПЛА 82-мм минометные мины, а также эрзац противотанковые боеприпасы – по сути боевая часть реактивной гранаты с РПГ-7, снова-таки адаптированная.
Кроме боеприпасов беспилотный аппарат может принимать по полезной нагрузке фотоаппарат, оптико-электронную станцию.
В рекламных проспектах указана максимальная скорость полета в 200 км/ч при наличии электрического двигателя в 20 л.с., время нахождения в воздухе 14 часов. Максимальная высота полета 6000 метров, минимальная – 50.
Вполне очевидно, что аппарат еще не проходил никаких испытаний и пока об интересе военных к проекту речи не идет.
Интересно, что UJ-22 Airborne может также использоваться в качестве носителя для другого планирующего боеприпаса производства этой же фирмы - UJ-31 «Злива».
Барражирующий боеприпас «Мисливець»
ГАХК «Артем» в последнее время активно развивает тему беспилотников. И кроме такого себе аналога «Байрактара» в виде «Сокол-300» на выставке был представлен и довольно таки перспективный дрон-камикадзе «Мисливець».
Конструкция довольно типична для аппаратов такого типа – запуск с катапульты, боевая часть в пределах 3,5 – 5 кг. Причем разработчик говорит сразу о нескольких типах – от осколочно-фугасного для поражения личного состава и легкобронированной техники (бронепробитие 100 мм) до кумулятивного - для воздействия на цели типа «танк».
Масса самого аппарата всего 15 кг, максимальная дальность поражения цели – 30 километров, скорость полета – 300-350 км/ч. Утверждается, что общее время разворачивание комплекса для запуска – 15 минут, после чего дрон может быть запущен через полторы минуты.
Читайте также: Турецкий беспилотник с украинским двигателем уничтожил учебный «Панцирь»
Ударный беспилотник Skyfist
В узких кругах бойцов Сил Специальных Операций уже достаточно долго ходят легенды о некоем ударном беспилотнике, эффективность которого приближается к 100%. И только на нынешней выставке на совершенно неприметном стенде был представлен аппарат Skyfist от одной совершенно неизвестной фирмы с непритязательным названием Ukranian Armed Drones Company.
Основанная ветеранами войны на Донбассе фирма специализируется на разработке и производстве беспилотных аппаратов. В качестве волонтерской помощи отцы-основатели не только предоставляют бойцам различных спецподразделений свои аппараты, однако и осуществляют подготовку операторов БПЛА.
Интересным показалось основное вооружение Skyfist – бомбы, созданные из водопроводных труб (о чем свидетельствует нестандартный диаметр в 75 мм) с боевой части в 2-3 кг. Да и собственно аппарат получился максимально дешевым – например, за счет отказа от установки громоздкой системы видео и фотоконтроля (на аппарате стоит самый дешевый и легкий представитель класса – просто для фиксации результатов удара).
В отличии от большинства представленных на выставке аппаратов Skyfist имеет реальный боевой опыт - вылеты на поражение целей боевиков на оккупированных территориях на широком фронте от Горловки до Мариуполя. Есть и реальные подтверждения успехов – именно бомбой с этого беспилотника был поражен склад горюче-смазочных материалов в промзоне Горловки 19 сентября 2018 года, а в декабре 2019 года примерно в том же районе под удар попала станция РЭБ «Житель» российской армии (интересно, что в этом случае мощности боеприпаса оказалось недостаточно для полного уничтожения комплекса и кунг боевики поставили на шасси ЗИЛ, объявив о «создании» нового комплекса РЭБ «Тритон М1»), в конце февраля 2020 года центре Кадиевки бомба с этого беспилотника поразила еще один комплекс – на этот раз Р-330М1П «Диабазол».
***
Подводя итог, можно говорить, что в целом несмотря на обилие довольно таки оригинальных образцов, проблема ударных дронов (особенно барражирующих боеприпасов) до сих не имеет практического решения. В целом аппараты плюс–минус похожи: использование в конструкции китайских комплектующих, при этом полетные контроллеры и аппаратные продукты - исключительно гражданского назначения. И тут уже в первых же испытаниях на полигоне проявляются все недостатки такого подхода - поражение цели из режима пологого пикирования работает только в сферическом вакууме. На практике мешает ветер, рельеф, строения, деревья, провода и т.д.
Более или менее отработаны только аппараты самолетного типа – бомбардировщики. И тут есть достойные аппараты, однако принятию на вооружение таких машин мешает как система государственных испытаний (так как БПЛА не было в советских наставлениях, то наши испытатели были вынуждены писать собственные, которые не всегда отвечают современным реалиям войны), так и отсутствие у военных понимания места таких аппаратов в системе вооружений Сухопутных войск.
