У пассажирского самолета, сгоревшего при посадке в Шереметьево, ранее был зафиксирован серьезный технический сбой.
Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источник в авиационной промышленности.
Как рассказал источник, потерпевший крушение SSJ 100 был произведен на заводе в Комсомольске-на-Амуре и был передан «Аэрофлоту» в непосредственную эксплуатацию в сентябре 2017 года. Это был второй борт, приобретенный авиакомпанией в операционный лизинг по договору с «ВЭБ-лизингом», и 32-я по счету машина, купленная «Аэрофлотом».
По его информации, ранее у этого самолета был только один серьезный отказ: в январе 2018 года во время снижения у него не выпустились закрылки. Однако тогда все завершилось благополучно.
Отмечается, что SSJ 100 традиционно считается в отрасли проблемным самолетом из-за частых неисправностей, в основном связанных с двигателями, и долгого срока поставки запчастей.
В то же время поломки до сих пор не приводили к возникновению аварийных ситуаций. Единственная катастрофа SSJ 100 произошла в испытательном полете в 2012 году из-за ошибки пилотирования.
Остатки суперджета в Шереметьево pic.twitter.com/VoXew42BK3
— чувства киберверующих (@cyberpunk148) 6 травня 2019 р.
Как сообщал Realist, в результате жесткой посадки горящего самолета Superjet-100 в московском аэропорту «Шереметьево» погиб 41 человек, в том числе дети. По словам очевидцев, пассажиры в хвостовом отсеке самолета погибли из-за попыток людей достать ручную кладь с багажных полок.
Бортовой и речевой самописцы изъяли с места крушения самолета. На данный момент неизвестно, в каком они состоянии.
