Компания Boeing больше года скрывала проблему о неполадках датчиков в самолетах 737 MAX.
Об этом сообщает The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на источники.
По словам собеседников издания, в Boeing знали о проблеме более чем за год до первого крушения лайнера в Индонезии. Однако компания стала говорить о проблеме только после второй катастрофы (лайнер Lion Air разбился в Индонезии в ноябре 2018-го, самолет Ethiopian Airlines — в марте 2019 года).
Система оповещений о неполадках датчиков не работала на MAX так, как на более ранних моделях самолетов. Однако неизвестно, могла ли она предотвратить катастрофы.
Boeing didn’t share information about a problem with a cockpit safety alert for about a year before the issue drew attention after an October crash, according to industry and government officials https://t.co/lxOFDjNHXq
— The Wall Street Journal (@WSJ) 5 травня 2019 р.
В воскресенье в компании сообщили, что инженеры Boeing в 2017 году определили, что оповещения не работали должным образом из-за ошибки программного обеспечения.
Как сообщал Realist, крушение Boeing 737 MAX в Индонезии унесло жизни 189 человек. Это было первое крушение новейшей модификации Boeing.
Впоследствии пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines, который следовал по маршруту Аддис-Абеба — Найроби, разбился по пути в Кению. Всего на борту разбившегося самолета находились 149 пассажиров и 8 членов экипажа из более чем 30 стран. Все они погибли.
После этого эксплуатация оставшихся в строю Boeing 737 MAX была прекращена. Согласно одной из версий, причиной гибели могла стать некорректная работа установленной на лайнерах автоматизированной системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System).
