Война внесла кардинальные перемены в работу украинского рынка топлива. Напомним: в мирное время Украина импортировала до 80% нефтепродуктов, сейчас эта цифра близка к 100% из-за повреждения и частичного уничтожения войсками страны-агрессора нефтеперерабатывающей инфраструктуры страны.
О том, что ожидает украинских водителей в новых реалиях, какими будут цены и как изменится ассортимент – читайте в материале на Realist.online.
Наши эксперты: директор "Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн, замдиректора Научно-технического центра "Психея" Геннадий Рябцев и эксперт рынка сжиженного газа Артем Куюн.
Читайте также: Украина вступила в "энергетический Евросоюз": что это значит
Что имеем сейчас
С первого дня войны прекратилась отгрузка нефтепродуктов из страны-агрессора РФ и ее сателлита – Беларуси. Последняя, как известно, являлась основным поставщиком в Украину дизтоплива и значительных объемов автогаза. Из РФ также шли к нам дизель и газ.
По информации Сергея Куюна, за время войны Украина потеряла от бомбежек 20 нефтебаз, из-за ракетной атаки остановился Кременчугский НПЗ "Укрнафта".
"В условиях дефицита горючего это существенные потери, - признал Сергей Куюн. - Рынок не остановился, но вынужден переформатироваться. Никаких запасов, работаем с колес. Это означает, что требуется больше бензовозов, которые могут привозить горючее напрямую из-за границы. Нужно, чтобы каждый владелец бензовоза имел возможность уехать и купить себе топливо".
Но этому мешает госрегулирование цен на нефтепродукты, введенное Кабмином в мае 2021 года. На сегодня, по данным Сергея Куюна, оптовая цена ДТ за границей минимум 39 грн/л, а предельная розничная цена установленная Кабмином – 37,43 грн/л. Из-за чего уже несколько региональных компаний прекратили продажу горючего в розницу. Эксперт предлагает временно, на месяц-полтора, отменить госрегулирование, чтобы могли работать не только крупные сети, но и региональные трейдеры.
Геннадий Рябцев опасается, что отмена госрегулирования, по его мнению, может вызвать рост цен на волне дефицита на топливо, который уже ощущается в отдельных регионах. В то же время он признает, что главное - обеспечить армию, аграриев и население топливом.
Сколько стоит горючее
Минэкономики уже две недели не публикует новые предельные регулируемые цены, хотя обязано это делать раз в 10 дней. На сегодня цена бензина в рознице не может превышать 33,53 грн/л, ДТ – 37,43 грн/л. Но на самом деле, по расчетам на основе формулы Минэкономики, предельные цены должны быть около 36 грн на бензин и 41 грн/л – ДТ. По информации наших источников, Кабмин, якобы, не хочет публиковать новый, более высокий уровень цен, чтобы не допустить их роста.
По данным "Консалтинговой группы "А-95", на 7 апреля средняя по Украине цена бензина А-92 составляет 33,22 грн/л, А-95 – 33,56 грн/л, ДТ – 37,06 грн/л, автогаза – 26,46 грн/л.
По областям цены отличаются незначительно. Самое дешевое топливо в Луганской области, где, кстати, до войны оно было самым дорогим. Обычные (не премиальные) А-92 и А-95 стоят здесь по 33 грн/л, ДТ – 36 грн/л. Самые дорогие бензины в Одесской области: А-92– 33,99 грн/л, А-95 – 34,27 грн/л. Максимальная цена на ДТ на Черкасчине – 37,54 грн/л.
Читайте также: Ленд-лиз и нефтегазовое эмбарго: что поможет Украине победить рашистов
Бензин: ассортимент меньше, спирта больше
Эксперты ожидают сокращения ассортимента топлива уже мае при одновременном увеличении его поставок из Европы. Постепенно исчезнет бензин А-92, которого в Европе не производят, останется только А-95, утверждает Сергей Куюн.
И Сергей Куюн, и Геннадий Рябцев скептически оценили информацию о том, что уже с 1 мая на наших АЗС появится новый вид топлива – спиртобензин. По словам экспертов, для этого нет условий.
Напомним, на днях Верховная Рада приняла за основу и подала на второе чтение законопроект об обязательном добавлении в бензин 10% биоэтанола (не пищевой спирт, пить его опасно для здоровья). За невыполнение трейдерам грозят крупными штрафами.
Геннадий Рябцев говорит, что для этого в Украине нет ни сырья, ни технологии, ни аттестованных дорогостоящих лабораторий.
"К тому же, сейчас у нас почти весь бензин импортный, это готовый продукт. Добавлять в него что-то на законных основаниях невозможно", - акцентировал эксперт.
Сергей Куюн видит перспективу не в обязательном добавлении, а в альтернативных топливах с повышенной долей спирта.
"Основная проблематика работы со спиртами в топливе возникает на малых долях до 10%. Этот продукт капризный и долго не хранится. А вот альтернативное топливо с содержанием более 30% биокомпонентов является более устойчивым и стабильным. В перспективе может стать заменой более дешевому бензину А-92", - разъяснил Сергей Куюн.
"Кровавый автогаз" никто не купит
Намного сложнее ситуация с автогазом. По мнению Артема Куюна, газ может почти исчезнуть из продажи. Главная причина: основной наш нынешний поставщик – Польша – по-прежнему покупает дешевый сжиженный газ в РФ.
"Брать "кровавый автогаз" у поляков вряд ли кто-то из наших трейдеров решится, - уверен Артем Куюн. – Альтернативные поставки топлива в Европе стоят, в пересчете на розницу, до 30 грн/л. Это сейчас экономически не выгодно".
Тем не менее эксперт прогнозирует, что свое место на рынке автогаз найдет. Но если раньше рынок был 150 тыс. т газа в месяц, то будет не больше 30-40 тыс. т.
Что будет с ценами в апреле
Эксперты ожидают дальнейшего повышения стоимости нефтепродуктов. По оценкам Геннадия Рябцева, цены вырастут примерно на 2 грн/л, то есть литр А-95 будет стоить около 40 грн.
Между тем, неясна перспектива с наполнением рынка. Сергей Куюн считает, что в текущих условиях уйти от дефицита и ограничений продажи топлива на заправках маловероятно. В свою очередь, Кабмин пока не готов открыть все шлюзы для увеличения поставок небольшими компаниями.
Будет дорожать и автогаз, а точек его реализации станет меньше, прогнозирует Артем Куюн. Сейчас, по его словам, трейдеры распродают более дешевые остатки, а новых поставок немного.
Читайте также: Цена питания: что будет с продовольствием в Украине
