У Києві знов планують ремонтувати Південний міст. Наступного року його закриють на капітальний ремонт. У планах робота над деформаційними швами та зміна дорожнього покриття. Проте, такі роботи вже проводили. На деякі є навіть гарантія від підрядника.
Чому міст доводиться так часто ремонтувати, розбиралися журналісти "ТСН".
Згідно з документами, з 2015 року на Південному мосту було відремонтовано дорожнє покриття, замінено іржаві парапети та відновлено деформаційні шви.
Адвокат Олександр Черних зазначає, що за ті самі роботи платили мінімум двічі. Наприклад, 2015 року компанія "Тільман Інженіринг" виграла тендер на ремонт деформаційних швів. За роботи заплатили майже 7 мільйонів гривень. Далі гроші перевели на рахунки зернотрейдерів. "Тільман" заявила про банкрутство, а тендер було оголошено знову.
Читай також: Міст Патона сильно "втомився": критичний стан показали з дрона (відео)
Тендер оголошують за тендером, а змінюються лише суми робіт. Останній тендер провели у березні. Суму 140 мільйонів збільшили до 200. Ремонт мали розпочати у вересні. Проте його перенесли на березень 2022 року.
Микола Дьомін, який проєктував Південний міст зазначає, що згідно з нормами міст має прослужити щонайменше 100 років. Однак це за умови нормальної експлуатації. Наприклад, у США інженери щодня перевіряють стан споруд та оперативно позбавляються найменших тріщин розміром з волосок.
Тим часом у "Київавтодорі" справді підтвердили, що ремонт проводили, а наступного року заплановано ще один капітальний. Його виконають до початку 2023 року. Також планують провести реконструкцію мосту Патона, який минулої п'ятниці почав сипатися.
