В умовах воєнного часу важливо вміти самостійно вирішувати поточні проблеми з автомобілем, оскільки часу та можливості звернутися на СТО може і не бути.
Експерти "Авто 24" дали базові поради щодо техобслуговування автомобілів.
Оскільки з грошима у більшості українців зараз важко, автомобіль важливо берегти і не затягувати з плановим технічним обслуговуванням.
ТО-1 проводиться для заміни "розхідників" і старих рідин. Його можна провести і самостійно. Виробники радять робити це кожні 10-15 тисяч кілометрів. Автомобілі з дизельними та турбованими моторами потребують більш частих перевірок.
Читай також: Евакуація на власному авто: як організувати гуманітарну колону
Огляд
Автолюбителі можуть самостійно перевірити рівень всіх рідин (антифриз, гальмівна рідина, рідина підсилювача керма, рівень масла). Якщо рівень малий – усуньте проблему.
Витік мастила та рідин. Перевірте всі трубопроводи та агрегати з-під капота та знизу машини. Потіки неприпустимі. Якщо ви їх помітили, потрібно вирішити, чи усувати проблему негайно, або поки що долити рідину, яка підтікає.
Світлотехніка. Перевірити фари можна самостійно. Нехай хтось за кермом по команді вмикає фари, стоп-сигнали, поворотники, задній хід. А ви візуально оцінюєте, чи світяться всі лампи.
Деталі ходової. Перевірте, чи немає надривів на гумових шарнірах та пиляках. Якщо вони є – треба замінити їх. Перевірте, чи є пошкодження на шинах. На амортизаторах допускається лише невелике запотівання. Гальмівні колодки дискових гальм повинні мати запас фрикційного шару щонайменше 4-5 мм. Раз на кілька років потрібно знімати барабани для контролю барабанних механізмів
Робота обладнання. Перевіряти потрібно педалі, кермо, селектор трансмісії, перемикачі електроустаткування. Все обладнання має працювати справно, без скрипу та заїдань.
Самостійно не вдасться провести діагностику електронних систем.
Читай також: Що робити, якщо колона автомобілів на трасі потрапила під обстріл
Заміна матеріалів та деталей
На цей етап технічного обслуговування йде найбільше часу і грошей.
Повітряний фільтр. Найпростіше замінити фільтр. По суті це вкладка у пластиковому корпусі. Головне – правильно та без перекосів встановити кришку. Перед тим як витягнути фільтр, запам'ятайте, як його було встановлено, оскільки можна наплутати.
Заміна олії та фільтра олії. Робота проходить у три етапи: пошук пробки у піддоні та злив через неї старого мастила, демонтаж старого фільтра та встановлення нового. Найскладніше – відкрутити старий фільтр. Це можна зробити за допомогою великої викрутки або ременя для рук. У багатьох випадках потрібна оглядова яма. Важливо не переплутати піддон двигуна із піддоном коробки передач.
Паливний фільтр. Біля бензинових машин його змінюють раз на 60-100 тисяч кілометрів. У дизельних моделей під час кожного ТО. Якщо потрібно замінити лише вкладку, подбайте заздалегідь про знімач або саморобний пристрій. Проблеми можуть виникнути при розмиканні клямок шлангів. Потрібна тонка викрутка, шило або спеціальний ключ. Не переплутайте шланги під час збирання.
З дизельним фільтром складніше працювати. Його важливо правильно приєднати та залити порцію дизельного палива.
Важливо підготуватися до самостійних робіт із машиною. Подивіться в інтернеті навчальні ролики, щоб не розгубитись під час проведення робіт.
Раніше на Realist.online повідомлялося, що у поліції назвали правила безпечної евакуації на автомобілі.
