ЗМІ розповіли, які компанії входять в "дорожній картель", про який говорив екс-міністр фінансів Ігор Уманський.
Про це повідомляє Страна.ua.
Уманський заявив, що значну частину коштів, виділених на дороги в рамках проекту "Велике будівництво" (в тому числі і переданих з фонду по боротьбі з коронавірусів), отримав пул з шести компаній, під які спеціально сформували умови тендерів.
"За дивним" збігом обставин "новим вимогам відповідає тільки шість компаній - улюбленці" долі ", або" картель ", як їх називають колеги. Вигравати смачні тендери можуть тільки вони. Але якщо придивитися - ці компанії не завжди будують дороги безпосередньо, а перепродують підряди субпідрядникам з дисконтом 30-40% ", - написав Уманський на своїй сторінці в Фейсбуці.
Джерела на ринку дорожнього будівництва повідомили "Країні" назви 6 компаній, які входять в скандальний "картель", освоює бюджетні мільярди: RDS UKRAINE (плюс що входить в неї "Ростдорстрой"), ТОВ "Техно-Буд-Центр", група компаній "Автострада ", ТОВ" Автомагістраль-Південь "," Онур "та ТОВ" ПБС ".
Ці компанії в останні роки на слуху не тільки серед самих шляховиків. За багатьма тягнеться довгий шлейф скандалів і розглядів.
Що, втім, не заважає їм і далі вигравати великі тендери і освоювати мільярди гривень.
Компанія RDS, в яку входять "Кіевшляхбуд" і "Ростдорстрой", ще навесні повідомила про свої грандіозні плани на дороги і заявила - готова надати повернулися з-за кордону заробітчанам 850 робочих місць. На той момент в компанії працювало 1200 чоловік, тобто готувалося серйозної розширення штату.
За даними You Control, кінцевими бенефіціарами одеської "Росстдорстрой" є Євген Коновалов і Юрій Шумахер. Ці ж власники числяться в реквізитах компанії "РДС".
Власників "Ростдорстрой" пов'язують з мером Одеси Геннадієм Трухановим. Юрія Шумахера давно називають "головним шляховиком Труханова", він також є бізнес-партнером одеського мера (по офшорній компанії Corderoy Trading Limited. Постачальником "Ростдорстроя" є компанія "Скво", яку контролює дочка Труханова.
У дорожній картель входить також компанія "Автострада". Її власником є Максим Шкіль, засновник холдингу MS Capital, в який крім "Автостради" входять також логістичні, автомобільні та аграрні компанії ( "Перша логістична компанія", "Audi Центр Одеса Південь", "Прилуцька аграрна компанія" та інші).
Максим Шкіль досить комфортно почував себе за будь-якої влади. При Януковичі він був помічником нардепа від "Партії регіонів" Миколи Дем'янко. Потім, уже при Порошенко, його пов'язували з міністром транспорту в Кабміні Гройсмана Володимиром Омеляном. Власне, компанія "Автострада" з'явилася під його призначення. І почала отримувати великі підряди. При цьому багато з них мали скандальними. Так, в ході розслідування в рамках кримінальної справи сплив факт завищення вартості робіт на дорогах у Вінницькій області.
Ще один учасник "дорожнього картелю" - ТОВ "Техно-Буд-Сервіс". Її власниками є Юрій Ханін та Андрій Ярема.
Останній, до того як прийти в дорожнє будівництво, займався сигаретним бізнесом - був співзасновником "Поділля-тютюн", тернопільського підрозділу компанії "Мегаполіс Україна" (зараз "Тедіс Україна").
Компанія "Онур" - найбільш відомий гравець "картелю". Це "дочка" турецької Onur. До групи компаній входять ТОВ "Онур Конструкціон Інтернешнл" і українське представництво. Вони є фаворитами "Укравтодору" в тендерах останніх років. Так, з 2017 по 2020 року перша виграла підряди на 20,2 млрд, а втираючи - на 17,4 млрд.
Засновниками "Онур Конструкціон Інтернешнл" числяться громадяни Туреччини Онур і Іхсан Четінджевіз і львів'янка Олег Фаріон, двоюрідний брат дружини топ-менеджера "Онура" Емре Караахметоглу.
За даними "Наших грошей", серед постачальників щебеню "Онур" є фірми, пов'язані зі "Слугою народу". Один з найдорожчих щебеню поставляє ТОВ "Брекстон" (на 25 млн за 2019 рік). Його засновник Сергій Юровський - член наглядової ради "Рижівского гранітного кар'єру" Сергія Корявченков, двоюрідного брата Юрія Корявченков ( "Юзика") нардепа з СН і близького соратника президента Зеленського по "Кварталу 95".
Ще одним постачальником "Онура" є ТОВ "Кар-Гіл" Романа Варварова, уповноваженого "Слуги народу" по Дніпропетровській області на виборах.
Генеральний координатор "Онура" в Україні Емре Караахметоглу не так давно одружився з Оленою Кравс, після чого її мати, Надія Кравс, стала власницею ТОВ "Спецкомплект постач", яке ще при Порошенко займалося обслуговуванням доріг Київщини. А вже при Зеленський в фірму зайшли турки і вона почала розширювати географію, зокрема, отримала підряд на ремонт дороги в Рівненській області на 60 млн гривень, - повідомляють "Наші гроші".
В "дорожньому картелі" числиться також компанія "ПБС". Вона часто перетинається в тендерах з іншими колегами по цеху - "Автомагістраль-Південь" і "Онур".
Бенефіціаром "ПБС" є мешканка Івано-Франківська Галина Іванна Непік. Раніше ще 0,17% належало Галині Колібабюк. Вона працювала в ТОВ "Скорзнера", яку контролює Ігор Коломойський. Але зараз Колібабюк в списку бенефіціарів компанії вже не числиться.
Іванна Непік є бізнес-партнером Віктора Шевченка, брата екс-директора курорту "Буковель" (належить групі "Приват" Ігоря Коломойського) і нардепа Олександра Шевченко. Та й сама Непік воно час працювала на "Буковелі".
За "ПБС" також було чимало гучних розглядів. Кілька років тому з обшуками накрили асфальтобетонний завод в Надвірній. Олександр Шевченко тоді заявив, що всі кримінальні справи по "ПБС", нібито, є помстою йому особисто, за те, що він вийшов з БПП. Втім, після зміни влади неприємності у "ПБС" закінчилися, і вона виграє грошові підряди один за іншим.
Нагадаємо, 12 листопада радник глави Офісу президента Андрія Єрмака Ігор Уманський повідомив, що подав у відставку. Він пообіцяв розповісти про причини відставки після того, як за його заявою приймуть рішення.
