Часто українці, які змушені були виїхати з України через вторгнення РФ, стикаються із проблемою заправки авто. Справа в тому, що в Європі є різні сорти пального, як і в Україні, але позначаються інакше. А про перехідники на заправні пістолети ви теж, напевно, чули.
Експерти "Авто 24" розповіли про головні нюанси та відмінності європейських АЗС.
Робота АЗС
У Європі, як і в Україні, автозаправні станції можна побачити як у населеному пункті, так і на трасі. Паливо на тих, які розташовані за містом, зазвичай коштує дорожче, але до них не потрібно спускатися з автобану та їхати незнайомими вулицями чужого міста. АЗС на магістральних трасах працюють цілодобово.
На маленьких АЗС і тих, які розташовані у місті, є найчастіше лише два види палива – бензин марки 95 та звичайний дизель. Газ можна заправити на окремих станціях та на загальних.
Читай також: Несправності автомобіля: на що варто звернути увагу під час евакуації
На закритих вночі заправках можна заправити авто через банківський термінал, вбудований прямо в колонку. Але для цього потрібно знати хоча б одну мову з тих, що запропонує автомат. Українська є далеко не на всіх АЗС.
Ще однією відмінністю є відсутність заправників. Вони є не на всіх АЗС, тому часто доводиться заправляти машину самостійно, в тому числі і за допомогою газового пістолета. Також вирізняється алгоритм заправки: в Україні спочатку потрібно заплатити, а потім тебе заправлять, у Європі навпаки – спочатку заправка, а потім розрахунок.
Автогаз
У Європі на АЗС можна заправити автомобіль зрідженим газом, як і в Україні. Але відмінність у тому, що це робити самостійно. Коли водій візьме в руки пістолет для заправки газом, то на нього чекає сюрприз – пістолети в різних країнах можуть відрізнятися, і потрібен перехідник. У п'яти країнах, які межують з Україною, пістолети на заправках такі самі, як і у нас – типу Dish, але що далі в Європу, то більше сюрпризів.
2.jpg)
На заправці перехідник є не завжди, а якщо і є, його видають під грошову заставу. В ідеалі у кожного водія має бути свій перехідник.
Читай також: Українці віддають перевагу щодо "нових" авто: як війна вплинула на попит автомобілів
Щодо цін, то пропан-бутан у Європі традиційно становить 50-60% від основного для європейців 95-го бензину.
На фото перехідників для європейських АЗС, що наведено нижче, "український" тип третій зліва.
Сорти пального
І в Україні, і в Європі є різні сорти пального. Основними в ЄС вважаються сорти 92, 95, 98 та 100 (іноді зустрічаються 91 та 93). Дизельне паливо може бути звичайним, підвищеної якості або так званий біодизель.
Поряд із цифрою октанового числа (RON – за методом дослідження), сорти бензину часто маркуються тим чи іншим товарним ім'ям. Найчастіше 92-й бензин маркетингового імені або немає, або має титул Regular. Сорт 95-й зазвичай має приставку Super, а 99-й і 100-й називають всілякими "перфектними" формами схвальних прикметників: Supreme, Super power, Super+, Super max, Ultimate, Extra - в залежності від фантазії маркетологів конкретної мережі АЗС.
Читай також: У поліції назвали правила безпечної евакуації на автомобілі
Зріджений пропан-бутан, на якому працюють українські автомобілі з ГБО, маркується як LPG, Autogas чи GPL (нечасто), і найчастіше зустрічається на великих заправках на автобанах. Не плутайте із газом CNG – це стислий природний газ метан, на якому в Україні працюють автобуси та вантажівки.
Також Realist.online розповідав про те, як відремонтувати авто у воєнний час, якщо немає запчастин.
