Нудний серпневий ринок продовжує повільно повзти вгору. Знову історичні максимуми. Знову позитив. На цьому тижні ринки переживали з приводу інфляції в очікуванні останніх місячних даних. Але в результаті вдалося видихнути. Неприємного сюрпризу, який частенько траплявся з цим показником останнім часом, в цей раз не сталося. Більш того, інфляція була навіть злегка менше консенсусних очікувань. І ринки видихнули.
В результаті, ранок п'ятниці індекс S & P500 відкриє на позначці в 4460 пунктів. На світових ринках стабілізувалися, і навіть іноді знижуються, ціни на руду, що теж може заспокоювати частину інфляційних страхів. Хоч і навряд чи тішить українських експортерів. Яким, правда, і так гріх скаржитися, враховуючи скільки вони змогли заробити в цьому році.
А на європейських біржах продовжує невблаганно повзти вгору ціна на газ. Який ніколи влітку не коштував так дорого. Ціни досягли рівня в 550 доларів. Газпром продовжує виконувати контракти, але відмовляється поставляти газ надміру (чи то банально не може, чи то не хоче, радіючи високими цінами і готуючись викручувати європейцям руки взимку) і наповненість сховищ на мінімальному для цієї дати рівні. Одна надія на глобальне потепління, яке може забезпечити теплу зиму з мінімальними потребами в опаленні. Гаряче дихання якого зараз відчуває на собі вся південна Європа, та й у Києві не можна сказати, що можна його не помітити.
Український сегмент єврооблігацій теж перебуває в відпускному настрої і за підсумками тижня котирування практично не змінилися. Тихий неліквідний серпень. Власне, саме тому якщо і трапляється якась біда на ринках, то вона трапляється в такі дні, коли ліквідність мінімальна і ринки можуть в короткі терміни крокувати дуже-дуже далеко, якщо їх налякати. Але, судячи з усього, не в цьому році.
На внутрішньому ринку гривня продовжує залишатися сильною, а Нацбанк продовжує викуповувати надлишок доларів в резерви. При цьому первинні аукціони з розміщення нового гривневого боргу проходять дуже мляво, без участі іноземців. А на вторинному ринку ці іноземці продовжують дуже обережно виходити з українських гривневих паперів. Фіксуючи прибуток. І спостерігаючи за зростанням інфляції, яка в Україні перевалила за позначку в 10%. Планово перевалила, але все одно неприємно. І тепер головне, щоб міцні господарники не втручалися в роботу Нацбанку і дали йому можливість заспокоїти інфляційні очікування. Адже міцних господарників хлібом не годуй, а дай їм подрукувати гроші під розповіді про немонетарний характер зростання цін.
В Україні всі чекали підвищення тарифів на електроенергію для населення. Майже рік чиновники і експерти опрацьовували плани і обгрунтовували необхідність цього рішення. Ще нинішній глава Нафтогазу, Вітренко, будучи в.о. міністра підготував весь грунт і здавалося Україна зробить ще один крок в бік ринкової економіки. Але це тільки здавалося. Тому що в результаті ціни на електроенергію для населення були символічно знижені.
В результаті близько трьох чвертей українських споживачів будуть платити на 10% менше і домогосподарства заощадять 20-60 грн. Зрештою, 2 євро на дорозі не валяються, вирішили десь в українських високих кабінетах, вирішивши показати, що влада може виконувати обіцянки і таки знижувати тарифи, хоч якісь тарифи, всупереч економічним вимогам і навіть здоровому глузду. Як відомо, Україна ніколи не упустить шанс упустити шанс. І шлях Польщі не для нас. Може саме тому для багатьох українців так спокусливо виглядає шлях до Польщі.
"Укрзалізниця", раптово, передумала йти по шляху курця і пішла по шляху здорової людини. РНБО залишилося десь в стороні, а зміна керівництва пройшла формально в суворій відповідності з принципами корпоративного управління. При цьому, компанію очолив не міністр, а його радник, що теж дозволяє НАЗК видихнути спокійно і зосередитися на звільнення за все одного глави державної компанії, тим більше, там йому активно пручаються всі навколо і сили потрібні.
І "Укрзалізниця" в небачені для себе короткі терміни домоглася підвищення тарифів на вантажоперевезення, яким активно чинили опір Ахметов і Ко і звично блокували через одну маленьку, але дуже горду державну службу. Тепер же тариф буде підвищено в два етапи і з 1 січня зросте приблизно на 30% по відношенню до поточного рівня, що дасть компанії близько 10 млрд грн додаткового доходу.
Від цього, звичайно, не стануть комфортніше плацкартні вагони (цього коня можна тільки пристрелити), але фінансовий стан державної компанії оздоровиться. Так що може і іноземні інвестори таки доб'ються від УЗ виплати боргу. Тим більше, що скоро кане в Лєту 2020 рік, і істерика з приводу збиткової державної компанії, збитки якої проявилися в результаті карантину (транспорт постраждав чи не найбільше всіх), припиниться.
Подивимося, чи надовго. Адже якщо стане реальним лібералізація галузі і з'явиться приватна тяга, то УЗ залишиться тільки загорнутися в похоронний саван і повзти на кладовище, тому як в результаті компанія втратить весь прибутковий сегмент вантажоперевезень і залишиться один на один з тими самими плацкартними вагонами і електричками. Незавидна доля.
Текст автора зі сторінки Facebook публікується за його згодою.
