На днях в СМИ появилась информация о якобы возможном ограничении авиационного движения на востоке Украины, которое затронет сразу три аэропорта — Харькова, Днипра и Запорожья. Realist выяснял, действительно ли часть украинского авиапространства, а значит и три аэропорта, планируют закрыть.
Причиной информационной паники стало обращение депутатов Харьковского горсовета к премьер-министру. По имеющейся у них информации компании «Нью Системс АМ», которая управляет международным аэропортом «Харьков», в Государственную авиационную службу Украины от Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) поступил проект бюллетеня. Им якобы вводятся ограничения в авиационное движение в восточной части Украины.
В частности, как сообщили в горсовете, в документе признаются небезопасными полеты в пределах Днепропетровского района полетной информации, в состав которого входят аэропорты Харькова, Днипра и Запорожья. Депутаты забили тревогу и начали считать убытки — для бизнеса, региона, Украины.
Действительно ли закрывают аэропорты?
Нет. Ни в одном из трех портов вышеназванный проект бюллетеня не видели и каких-либо указаний не получали. Так, аэропорт «Харьков» работает в штатном режиме. «Воздушное пространство открыто. Все рейсы осуществляются по расписанию. Аэропорт продолжает развиваться согласно утвержденному плану развития», — информируют в его пресс-службе.
Не менее удивлены и в днепропетровском аэропорту. «Конечно, для нас это шок. Мы узнали эту информацию из прессы. Она технического порядка — возможно, находится в процессе обсуждения. К нам же поступают только принятые решения. Часть воздушного пространства на востоке Украины закрыта, но до зоны Днипра — мы открыто выполняем полеты на сегодняшний день», — рассказали Realist’у в аэропорту «Днепропетровск».
То же самое говорят и в «Запорожье». «Мы не планируем закрываться. Никаких указаний пока не приходило», — сообщили в администрации аэропорта.
Что произошло на самом деле
Документ, из-за которого всполошились депутаты, действительно существует. «Мы получили проект информационного бюллетеня по безопасности EASA. И сейчас мы сотрудничаем с заинтересованными государственными органами для формирования официальной позиции», — информирует Госавиаслужба.
Но информационный бюллетень Европейского агентства безопасности полетов, даже если его и примут, имеет только рекомендательный характер, и то для европейских авиаперевозчиков. EASA не регулирует деятельность украинских авиакомпаний и уж тем более не может закрыть суверенное авиапространство Украины.
«Этот документ получила Госавиаслужба, которая будет просто его рассматривать. Так что никаких рекомендаций никто давать не может. Для того, чтобы закрыть авиапространство, должны быть основания», — пояснили Realist’у в администрации аэропорта «Запорожье».
