Исполняющий обязанности глава «Укрзалізниці» Евгений Кравцов признал, что коррупция в компании — одна из ключевых причин ее неэффективности.
Об этом сообщает uaprom.info.
«Она всепронизывающая. Например, на уровне руководителей направлений при формировании тендерных технических условий. Здесь есть уголовные дела. Она же существует и на уровне депо, где воруются запчасти и сливается топливо. Есть и на среднем уровне — пресловутая торговля вагонами. В „Укрзалізниці“ это большая проблема. Если она присутствует на всех уровнях, я не представляю, как посчитать ее размеры в деньгах», — недоумевает Кравцов.
По его словам, по вагонному парку сегодня сложилась двоякая ситуация.
«По сравнению с прошлым годом существенно увеличились объемы ремонта и приобретения как нами, так и частными операторами. В прошлом году был острый дефицит на уровне 6−10 тыс. вагонов. Дефицит остается, но эта цифра меньше, чем в прошлом году», — констатирует и. о. руководителя компании.
Чтобы полностью ликвидировать вопрос дефицита вагонов, он предлагает поставить «Укрзалізницю» в равные условия с частным бизнесом.
«Когда мы будем в равных условиях с „частниками“, тогда в контексте дефицита вагонов будет учитываться весь рынок, а не только парк „Укрзалізниці“. Сейчас же, когда речь идет о дефиците, то имеется в виду инвентарный парк компании — дешевые вагоны», — говорит Кравцов.
По его словам, сегодня тарифная базовая стоимость по вагонам в «Укрзалізниці» в 8 раз меньше, чем по рынку («Если на рынке полувагон стоит около 500−600 грн в сутки, мы его отдаем по 81 грн в сутки»).
На самом деле СМИ неоднократно писали о том, что размер взятки за предоставление полувагона достигает 1−1,5 тыс. грн.
