Военное время бросает нам вызовы, к которым мы далеко не всегда готовы. Десяткам тысяч людей пришлось бежать из горячих точек, чтобы спасти жизнь себе и своим близким. В таких ситуациях выезжать приходится не по знакомым и обустроенным дорогам, а в объезд – через поселки, поля, а порой и леса. Каких правил следует придерживаться, чтобы путь по бездорожью был максимально безопасным, рассказал сайт Auto24.
Читай также: Автомобиль из-за границы для ВСУ: как купить и привезти в Украину
Особенности почвы
Даже сухой грунт обеспечивает куда меньшее сцепление с шинами чем асфальт, а торможение или быстрый поворот на мокрой земле и вовсе похожи на езду по льду. Проезжая по мокрой траве, руководствуйтесь принципами езды по укатанному снегу. После хорошего дождя мокрый грунт может помешать преодолеть даже самый маленький, едва заметный глазом подъем.
Маршруты
В идеале спланировать незнакомый маршрут так, чтобы избежать низин, отрезков в густом лесу, вдоль косогоров. Ведь в колеях могут стоять лужи, а склоны могут быть размыты потоками воды.
Поэтому прокладывайте маршруты прежде всего по хорошо накатанным грунтовкам и на местности с ровным рельефом.
Перепады
Подъемы и спуски на таких дорогах бывают слишком крутыми. Передачу для преодоления подъема нужно подбирать заранее, еще перед его началом, ведь переключение на подъеме чаще всего приводит к неприятностям.
Спускаться круто вниз помогают системы типа Hill assist, а когда ее нет, тормозить надо двигателем, включив примерно ту передачу, на которой эту горку пришлось бы преодолевать снизу.
Косогоры
Опасность косогоров заключается в том, что на глаз из-за руля его угол определить непросто. К тому же, он может измениться в течение ближайших десяти метров. Все это увеличивает риск опрокинуться, поэтому поперек косогора лучше не ездить.
А если под колеса "верхнего" борта попадется, скажем, камень, все может поменяться в мгновение ока. Так же вдруг изменить угол наклона машины может разная глубина колей проселка. Не спешите на таких участках.
Неожиданности
На проселочных дорогах нередко попадаются камни, о которые можно порезать шину или разбить поддон двигателя или коробки. Проблемы могут доставить и глубокие промоины от дождевой и талой воды, которые образуются прямо на колеях, идущих вдоль склонов.
Главным врагом легкового авто являются колеи. Их коварство в том, что и промоины, и колеи меняют свою глубину и ширину: "взяв" вроде бы подходящую колею, вы вскоре замечаете, что ваша машина уже не умещается на ней, или вот-вот сядет на днище. Чтобы избежать неприятного сюрприза, следует осматривать путь на несколько десятков метров вперед.
Напомним, ранее Realist.online рассказывал, чем можно заправить автомобиль, если нет бензина.
