Компания «Укрбудмонтаж», входящая в состав корпорации «Укрбуд», закончила подготовительный этап строительства Централизованного хранилища отходов ядерного топлива (ЦХОЯТ) в Чернобыльской зоне отчуждения.
Об этом сообщает пресс-служба корпорации.
Специалисты построили комплекс временных сооружений, необходимых для дальнейшей работы — склады, здания для персонала, контрольно-пропускные пункты и ограждения, служебную автодорогу и временные проезды. Также на стройплощадке созданы противопожарные водные резервуары, канализационные и дренажные системы, сети водо- и электроснабжения, система освещения.
Это позволило строителям перейти к основному этапу - строительству комплекса административных зданий, а также технических площадок и сооружений, которые обеспечат безопасное и эффективное хранение отходов ядерного топлива с украинских АЭС. Сегодня идут работы по обустройству фундаментов зданий и прокладываются инженерные сети — как на территории самого хранилища, так и за его пределами.
Также специалисты компании «Укрэнергомонтаж» продолжают работу над созданием железной дороги к хранилищу. Новая линия длиной больше 6 км пройдет через чернобыльский лес и соединит ЦХОЯТ с существующей железнодорожной сетью в зоне отчуждения.
Строители выполнили большую часть земляных работ — из-за естественных перепадов высоты им пришлось переместить свыше 215 тыс. кубометров грунта. Это позволило уложить уже больше половины железнодорожного полотна — около 3,3 км. Остальные железнодорожные секции собраны и тоже готовы к дальнейшей укладке.
Кроме того, близится к завершению обустройство автомобильных дорог с разъездными «карманами», которые опоясывают линию и нужны для проезда спецтехники в случае возникновения непредвиденных ситуаций. Они уже протянулись примерно на три четверти всего пути.
Окончание строительства железной дороги запланировано на ноябрь 2018 года. Всего в рамках проекта строителям предстоит переместить более 270 тыс. кубометров грунта и засыпать почти 10 тыс. кубометров щебня. После введения новой линии в эксплуатацию она сможет использоваться для доставки в хранилище отработанного топлива с Ровенской, Хмельницкой и Южно-Украинской атомных электростанций. В то же время, для обеспечения полноценного железнодорожного сообщения с ЦХОЯТ в будущем нужно будет еще и реконструировать существующую линию Вильча — Янов, которая долгие годы не эксплуатируется и находится в полуразрушенном состоянии.
Напомним, в ноябре 2017 года «Укрэнергомонтаж и «Укрбудмонтаж» закончили работы по созданию ограждающего контура Нового безопасного конфайнмента — конструкции, являющейся неотъемлемой частью нового укрытия ЧАЭС.
