У "Укрзалізниці" проблемы с перевозками на западе и на востоке страны - транспортный комитет Рады

27 июня 2018 | 11:28

«Укрзалізниця» (УЗ) не может обеспечить перевозки грузов на западном и восточном направлениях, что приводит к потерям для украинской экономики. Об этом заявил член парламентского комитета по вопросам транспорта, народный депутат от «Оппоблока» Владимир Гусак в эфире телеканала «112 Украина».

«Если, например, говорить об очень важном показателе для украинского экспорта, для украинской экономики — это поступления по железной дороге сырья в Мариуполь, то если в январе — феврале вышли на показатель 21 маршрут в сутки, то сейчас этот показатель снова упал до уровня прошлого года — 15−16 маршрутов. И мариупольские металлургические комбинаты были вынуждены сократить производство. А это прямые потери для украинской экономики и бюджета государства. Так же есть постоянные проблемы на западной железной дороге, где все время возникают пробки из поездов. Там не хватает как организации, так и тепловозов, и западная „Укрзалізниця“ просто не успевает перевозить весь тот объем грузов, которые она должна перевозить», — утверждает нардеп.

По его словам, большие проблемы в УЗ наблюдаются еще с 2014 года.

«За это время на УЗ сменилось уже четыре генеральных директора, там не было постоянного руководства. Часто У З руководили случайные люди, и ситуация все время ухудшалась. Можно сказать, что за последние годы УЗ стала уже настоящим препятствием для экономического роста в Украине», — убежден Гусак.

Нардеп также считает, что УЗ прикрывается решением наболевших проблем, необоснованно повышая тарифы для украинского бизнеса.

«Укрзалізниця» говорит: хорошо, у нас нет тепловозов, у нас нет вагонов, давайте мы повысим тарифы, купим вагоны и тепловозы, и решим проблемы перевозки грузов. Тарифы повышали. Мы до сих пор не можем разобраться, куда пошли деньги от этих повышений тарифов. За последние годы (инвестиций. — R0) было очень мало, новые вагоны не покупались, несмотря на то, что деньги собирались. Так же не покупались и новые локомотивы", — уверяет депутат.

Ранее Владимир Гусак заявлял, что из-за УЗ в Украине срывается программа дорожного строительства, а украинские металлурги вынуждены сокращать объемы производства из-за сбоев и ограничении перевозок по железной дороге.

Особо критичная ситуация наблюдалась на участке Камыш-Заря — Волноваха, ведущем в Мариуполь.