Суд отказал ЧСЗ в снятии ареста с имущества завода, наложенного по инициативе ГПУ

2 июля 2018 | 17:12

Печерский районный суд Киева отказал Публичному акционерному обществу «Черноморский судостроительный завод» (ЧСЗ) в удовлетворении ходатайства о снятии ареста с имущества завода, наложенного по инициативе Генеральной прокуратуры Украины еще год назад.

Об этом сказано в определении суда от 26 июня, сообщают Українськi Новини.

Напомним, ЧСЗ просил суд снять арест, блокирующий выполнение плана санации предприятия и не позволяющий возобновить выполнение государственной программы строительства военных кораблей класса «корвет», призванной обеспечить Военно-морские силы Украины возможностями для отражения вооруженной агрессии и сдерживания угроз национальной безопасности.

Согласно документу, суд счел недостаточными доводы истца относительно необоснованности наложения ареста и необходимости его снятия. При этом позиция прокурора Алексея Кувшинова и следователя Руслана Саврова, представлявших на заседании Генпрокуратуру, была признана аргументированной.

В свою очередь, юридический представитель ЧСЗ в суде Андрей Голуб в комментарии агентству отметил, что позиция Генпрокуратуры не только делает невозможным разблокирование государственной программы строительства военных корветов, но и неминуемо повлечет объявление ликвидации ПАО «Черноморский судостроительный завод» (ЧСЗ) в связи с невыполнением плана санации, срок которого истек 1 июля.

«Суд прислушался к мнению ГПУ, несмотря на их, мягко говоря, сомнительные аргументы, и отказал ЧСЗ. Примечательно, что в судебном заседании следователь и прокурор открыто заявляли, что их основная задача с помощью уголовного преследования запустить процесс реприватизации предприятия, к имуществу которого, как известно по информации СМИ, проявляют повышенный интерес некоторые владельцы судостроительных активов», — сказал адвокат.

При этом он напомнил, что досудебное расследование Генпрокуратуры, зарегистрированное по обращению одного из народных депутатов от фракции «Блок Петра Порошенко», в рамках которого был наложен арест на имущество и акции предприятия, длится уже второй год.

Как сообщалось, руководитель санации ПАО «Черноморский судостроительный завод» Александр Остапенко ранее обратился к генеральному прокурору Юрию Луценко с просьбой при формировании позиции Генпрокуратуры по снятию судебных арестов с имущества и акций предприятия учесть интересы государства и дать возможность разблокировать строительство «корветов». Дальнейшее простаивание госпрограммы приводит к финансовым потерям украинского бюджета. В частности, есть угроза потери 74 млн грн авансов по договорам с иностранными компаниями — поставщиками оборудования и вооружения для кораблей. Неразрешенная ситуация с арестами ведет к дальнейшему удорожанию проекта. С момента начала строительства его стоимость превысила прогнозный показатель уже на 1,4 млрд грн.

Арест на имущество и акции ПАО «ЧСЗ» был наложен в июле 2017 года по ходатайству следователей Генпрокуратуры в рамках расследования дела о якобы невыполнении инвестиционных обязательств при приватизации ЧСЗ в 2003—2012 годах.

В компании «Смарт-Холдинг», которая контролирует ПАО «ЧСЗ», сообщили, что в декабре 2017 года общее собрание акционеров общества в рамках предложений, представленных рабочей группе, созданной при Министерстве обороны Украины, с участием представителей министерства приняло решение выделить из состава общества новое предприятие — ПАО «Судостроительная компания «Корвет» с передачей ему всех активов и обязательств по государственному контракту без изменений в составе акционеров.

В 2009 году Минобороны и ЧСЗ подписали контракт на строительство серии военных корветов на мощностях завода. Фактическое строительство головного судна серии корветов на судостроительном предприятии началось в 2011 году. Государственная программа хронически недофинансировалась. Исполнитель неоднократно обращал внимание заказчика на отсутствие ритмичного финансирования, что в итоге привело к срыву зафиксированных в программе сроков и удорожанию проекта. В 2014 году финансирование проекта было полностью остановлено, а само судно, готовность которого в данный момент составляет порядка 17%, законсервировано.