СМИ рассказали, какие компании входят в "дорожный картель", о котором говорил экс-министр финансов Игорь Уманский.
Об этом сообщает Страна.ua.
Уманский заявил, что значительную часть средств, выделенных на дороги в рамках проекта "Большое строительство" (в том числе и переданных из фонда по борьбе с коронавирусом), получил пул из шести компаний, под которые специально сформировали условия тендеров.
"По странному "стечению обстоятельств" новым требованиям соответствует только шесть компаний – любимцы "судьбы", или "картель", как их называют коллеги. Выигрывать вкусные тендеры могут только они. Но если присмотреться – эти компании не всегда строят дороги непосредственно, а перепродают подряды субподрядчикам с дисконтом 30-40%", – написал Уманский на своей странице в Фейсбуке.
Источники на рынке дорожного строительства сообщили "Стране" названия 6 компаний, которые входят в скандальный "картель", осваивающий бюджетные миллиарды: RDS UKRAINE (плюс входящая в нее "Ростдорстрой"), ООО "Техно-Буд-Центр", группа компаний "Автострада", ООО "Автомагистраль-Юг", "Онур" и ООО "ПБС".
Эти компании в последние годы на слуху не только среди самих дорожников. За многими тянется длинный шлейф скандалов и разбирательств.
Что, впрочем, не мешает им и дальше выигрывать крупные тендеры и осваивать миллиарды гривен.
Компания RDS, в которую входят "Киевшляхбуд" и "Ростдорстрой", еще весной сообщила о своих грандиозных планах на дороги и заявила - готова предоставить вернувшимся из-за границы заробитчанам 850 рабочих мест. На тот момент в компании работало 1200 человек, то есть готовилось серьезной расширение штата.
По данным You Control, конечными бенефициарами одесской "Росстдорстрой" являются Евгений Коновалов и Юрий Шумахер. Эти же собственники числятся в реквизитах компании "РДС".
Собственников "Ростдорстрой" связывают с мэром Одессы Геннадием Трухановым. Юрия Шумахера давно называют "главным дорожником Труханова", он также является бизнес-партнером одесского мэра (по офшорной компании Corderoy Trading Limited. Поставщиком "Ростдорстроя" является компания "Скво", которую контролирует дочь Труханова.
В дорожный картель входит также компания "Автострада". Ее владельцем является Максим Шкиль, основатель холдинга MS Capital, в который помимо "Автострады" входят также логистические, автомобильные и аграрные компании ("Первая логистическая компания", "Audi Центр Одесса Юг", "Прилуцкая аграрная компания" и другие).
Максим Шкиль достаточно комфортно чувствовал себя при любой власти. При Януковиче он был помощником нардепа от "Партии регионов" Николая Демянко. Затем, уже при Порошенко, его связывали с министром транспорта в Кабмине Гройсмана Владимиром Омеляном. Собственно, компания "Автострада" появилась под его назначение. И начала получать крупные подряды. При этом многие оказались скандальными. Так, в ходе расследования в рамках уголовного дела всплыл факт завышения стоимости работ на дорогах в Винницкой области.
Еще один участник "дорожного картеля" - ООО "Техно-Буд-Сервис". Ее владельцами являются Юрий Ханин и Андрей Ярема.
Последний, до того как прийти в дорожное строительство, занимался сигаретным бизнесом - являлся соучредителем "Подилля-тютюн", тернопольского подразделения компании "Мегаполис Украина" (сейчас "Тедис Украина").
Компания "Онур" - наиболее известный игрок "картеля". Это "дочка" турецкой Onur. В группу компаний входят ООО "Онур Конструкцион Интернешнл" и украинское представительство. Они являются фаворитами "Укравтодора" в тендерах последних лет. Так, с 2017 по 2020 года первая выиграла подряды на 20,2 млрд, а втирая — на 17,4 млрд.
Основателями "Онур Конструкцион Интернешнл" числятся граждане Турции Онур и Ихсан Четинджевиз и львовянка Олег Фарион, двоюродный брат жены топ-менеджера "Онура" Эмре Караахметоглу.
По данным "Наших грошей", среди поставщиков щебня "Онуру" есть фирмы, связанные со "Слугой народа". Один из самых дорогих щебней поставляет ООО "Брекстон" (на 25 млн за 2019 год). Его основатель Сергей Юровский - член набсовета "Рыживского гранитного карьера" Сергея Корявченко, двоюродного брата Юрия Корявченко ("Юзика") нардепа из СН и близкого соратника президента Зеленского по "Кварталу 95".
Еще одним поставщиком "Онура" является ООО "Кар-Гил" Романа Варварова, уполномоченного "Слуги народа" по Днепропетровской области на выборах.
Генеральный координатор "Онура" в Украине Эмре Караахметоглу не так давно женился на Елене Кравс, после чего ее мать, Надежда Кравс, стала собственницей ООО "Спецкомплект постач", которое еще при Порошенко занималось обслуживанием дорог Киевщины. А уже при Зеленском в фирму зашли турки и она начала расширять географию, в частности, получила подряд на ремонт дороги в Ровненской области на 60 млн гривен, — сообщают "Наши гроши".
В "дорожном картеле" числится также компания "ПБС". Она часто пересекается в тендерах с другими коллегами по цеху — "Автомагистраль-Юг" и "Онур".
Бенефициаром "ПБС" является жительница Ивано-Франковска Галина Иванна Непик. Ранее еще 0,17% принадлежало Галине Колибабюк. Она работала в ООО "Скорзнера", которую контролирует Игорь Коломойский. Но сейчас Колибабюк в списке бенефициаров компании уже не числится.
Иванна Непик является бизнес-партнером Виктора Шевченко, брата экс-директора курорта "Буковель" (принадлежит группе "Приват" Игоря Коломойского) и нардепа Александра Шевченко. Да и сама Непик оно время работала на "Буковеле".
По "ПБС" также было немало громких разбирательств. Несколько лет назад с обысками накрыли асфальтобетонный завод в Надвирний. Александр Шевченко тогда заявил, что все уголовные дела по "ПБС",якобы, являются местью ему лично, за то, что он вышел из БПП. Впрочем, после смены власти неприятности у "ПБС" закончились, и она выигрывает денежные подряды один за другим.
