Проводники пассажирских поездов «Укрзалізниці» (УЗ) с апреля больше не будут проводить влажную уборку вагонов в пунктах формирования поездов.
Об этом сообщает Центр транспортных стратегий.
Вместо проводников эту работу будут выполнять специальные сотрудники производственных подразделений и уборочно-экипировочные бригады.
«Сейчас проводник в пункте формирования осуществляет и сухую, и влажную уборку вагонов. Как следствие, он устает еще до выхода в рейс. При этом вынужден делать это обычной тряпкой и дешевым моющим средством. Чтобы улучшить качество обслуживания пассажиров, были разработаны два новых технологических процесса — внутреннее мытье пассажирских вагонов работниками производственных подразделений и работа уборочно-экипировочных бригад пассажирских вагонов», — сообщила УЗ в одном из своих изданий.
Первые будут осуществлять уборку вагонов в случае, если стоянка поезда длится менее 7 часов и нет времени на сдачу вагона. В таком случае проводник будет оставаться в вагоне, а сотрудники производственных подразделений — выполнять влажную уборку.
«Если же поезд будет находиться в пункте формирования более 7 часов, то проводник, приехав с рейса, сдаст вагон уборочно-экипировочной бригаде. Она, в свою очередь, заменит постельное белье, чайно-кондитерскую продукцию, уберет, помоет и будет охранять его. Проводники вернутся в вагон непосредственно перед рейсом и примут его», — сообщает УЗ.
При этом сухая уборка (сбор мусора, наведение порядка в купе и на рабочем месте) так и останется за проводниками.
Будут установлены также нормативы периодичности уборки: влажная уборка должна будет осуществляться не менее двух раз в сутки, уборка туалетов с обязательным мытьем пола — не менее четырех раз в сутки, а очистка ковровых дорожек пылесосом — не менее двух раз в сутки.
Как сообщал Realist, 28 марта стало известно о том, что приказ Министерства инфраструктуры о повышении тарифов на железнодорожные пассажирские перевозки на 12% с 1 апреля и 1 октября пока находится на согласовании в ряде органов.
