Повышение стоимости проезда в Киеве связано с миллиардным долгом времен Януковича перед находящейся под санкциями российской компанией.
Об этом говорится в материале Realist’а.
Напомним, в 2009 году российская компания «Укррослизинг» выиграла тендер на поставку Киевскому метрополитену в лизинг 100 вагонов метро в течение 2009−2014 годов.
Сумма договора составила 1,4 млрд грн, средства предоставлялись Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), причем впоследствии Министерство экономки признало тендер недействительным.
В рамках договора столичный метрополитен с 2010 года по 2013-й получил в рамках сделки 100 вагонов: 25 единиц поставил Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг), 33 — «Вагонмаш» и 42 — «Метровагонмаш» (оба последних предприятия находятся в России).
В мае 2016 года «Укррослизинг» в судах добился взыскания с коммунального предприятия в общей сложности 1,96 млрд грн.
Из этой суммы 774 млн грн — основной долг по договору с учетом пени и процентов за пользование вагонами, а также инфляционные начисления. Еще почти 1,2 млрд — результат того самого коэффициента корректировки, включенного в договор уже после его подписания.
21 марта 2017 года исполнительная служба взыскала с «Киевского метрополитена» в пользу «Укррослизинга» 90,4 млн грн. Принудительные взыскания продолжались до 1 сентября 2017 года. Всего метрополитен перечислил компании более 140 млн грн.
В итоге у «Киевского метрополитена» остается долг перед компанией «Укррослизинг» на сумму 1,78 млрд грн (почти $ 50 млн).
Метрополитен пытался оспорить взыскание долга, однако проиграл суды всех инстанций.
10 июля Киевсовет принял постановление, которое регламентирует выплату задолженности метрополитена по договору о покупке 100 вагонов — на момент голосования Украина задолжала по сделке 1,8 млрд грн.
«Решение не предусматривает возвращение долга компании, а лишь позволит руководству КП „Киевский метрополитен“ начать переговоры о вариантах и возможной реструктуризации долга», — сообщили в пресс-службе Киевсовета.
Но депутаты все-таки проголосовали за возвращение долга.
О том, что на самом деле стоит за двукратным повышением тарифов в городском транспорте Киева и на что будут тратиться доходы от этого повышения, читайте в материале Realist’а «8 грн за проезд в общественном транспорте: Киев выплачивает долги Януковича перед россиянами».
