Городской голова Львова Андрей Садовой считает, что закупка городом бывших в употреблении трамваев в Германии прошла в соответствии с процедурами, утвержденными Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), и нормами Европейского союза.
Об этом мэр заявил журналистам, передает Интерфакс-Украина.
«Сотрудничая с Европейским банком, мы проводим все тендерные процедуры исключительно по нормативам ЕС. Поэтому процедура была проведена правильно и эксперты это акцептировали», — сказал Садовой, комментируя сообщение об открытии прокуратурой уголовного производства в связи с закупкой Львовским горсоветом б/у трамваев.
По словам чиновника, о технических нюансах — ширине тележек и типе дверей — было известно заранее и в этом «не было никакой тайны».
«Стоимость одного трамвая уникальна, потому что мы покупаем 30 трамваев по цене одного. Все они после капремонта и с новой электроникой, будут потреблять намного меньше электроэнергии», — сказал мэр.
По его словам, стоимость одного б/у трамвая из Германии составила €26 тыс. с доставкой во Львов, а стоимость одного нового трамвая — примерно €1,2 млн.
«Это „нормальный“ процесс — по каждому доброму делу, которое делают городские власти, открывают уголовное производство. В то же время, во Львове (работают) более десяти автозаправочных станций, продающих топливо за наличку, без акцизов и с нарушением всех норм, все стоят в стороне и наблюдают», — заявил мэр.
В минувшую пятницу, 10 августа, прокуратура открыла уголовное производство по факту служебной халатности со стороны чиновников Львовского горсовета и коммунального предприятия «Львовэлектротранс» в связи с закупкой в Германии 30 б/у трамваев.
Как сообщила прокуратура Львовской области, «технические характеристики купленных трамваев не соответствуют маршрутным линиям Львова и платформам остановок».
Двери в трамваях, закупленных в Германии, открываются наружу, что делает эксплуатацию трамваев на ряде городских линий невозможным (из-за несовместимости платформ и дверей в момент их открытия).
Часть повышенных платформ в центре Львова строилась, когда тендер на поставку партии вагонов из Берлина уже был проведен и о будущей поставке таких трамваев в город уже было известно.
