В уголовном деле о катастрофе пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 в московском аэропорту «Шереметьево» основной является версия о неправильных действиях пилотов.
Об этом сообщает «Коммерсант».
Отмечается, что пилоты не выработали топливо и совершили посадку в аэропорту с явным превышением скорости, что и привело к повреждению самолета и последующему пожару.
Параллельно следствие также разбирается с наземными службами, которые, возможно, отреагировали на происшествие не оперативно. Окончательные выводы о причинах катастрофы сделают специалисты Межгосударственного авиационного комитета России и генерал из Следственного комитета, являющийся специалистом по расследованию терактов.
Инфографика (kommersant.ru)
Самолет до посадки сделал несколько разворотов в воздухе. Примерно через десять минут SS100 начал заходить на посадку на освобожденную для него полосу. По мнению близких к расследованию аварии источников издания, заход оказался сложным.
В первую очередь потому, что из-за отказавшей автоматики совершался в ручном режиме. В нем отключается ряд важных при посадке функций: в том числе автоматический контроль минимально допустимой путевой скорости самолета и перегрузок. Поэтому экипаж мог ориентироваться только на показания приборов и собственные профессиональные навыки.
Обнаружены оба «черных ящика» самолета SSJ-100, потерпевшего аварию в Шереметьево. Один из них серьезно поврежден. По предварительным данным , возможные причины трагедии - ошибка пилотов, лиц, проводивших техосмотр борта, неисправность лайнера и неблагоприятные метеоусловия pic.twitter.com/D0jdaebJF7
— CGTN на русском (@cgtnrussian) 7 травня 2019 р.
Самолет снизился к взлетно-посадочной полосе со значительным — более 1 км перелетом и превышением путевой скорости на 30 км/ч. По мнению экспертов, даже в таких условиях посадка была вполне безопасной. Однако в результате еще одной возможной ошибки летчиков, превысивших, как оказалось, не только путевую, но и вертикальную скорость снижения самолета, касание колесами самолета взлетной полосы оказалось слишком жестким. Сработавшие стойки шасси вытолкнули SS100 вверх, и самолет совершил так называемый отскок от взлетной полосы.
Справиться с первым скачком летчики не смогли, своими действиями — они все время пытались прижать нос самолета к земле, вместо того чтобы, наоборот, стабилизировать машину в посадочном положении, — лишь спровоцировали новые «прогрессирующие», по авиационной терминологии, отскоки. Уже после второго, еще более высокого «прыжка» стойки шасси продавили топливные баки самолета, керосин из них выплеснулся на горячие двигатели и воспламенился. Когда SSJ наконец остановился, вся его задняя часть была охвачена пламенем.
Как сообщал Realist, в результате жесткой посадки горящего самолета Superjet-100 в московском аэропорту «Шереметьево» погиб 41 человек, в том числе дети. По словам очевидцев, пассажиры в хвостовом отсеке самолета погибли из-за попыток людей достать ручную кладь с багажных полок.
