Суд утвердил четыре мировых соглашения между «ЗНВКІФ «Глорі» в лице ООО «КУА «Інвестиційний капітал Україна» и ЧАО «Донецксталь» — Металлургический завод», по которым «Донецксталь» обязалось погасить задолженность в размере 2,08 млрд грн в течение одного месяца, сообщает сайт «Наші гроші» со ссылкой на Finbalance.
«Речь идет о кредитах, полученных «Донецксталью» в различных банках в 2011—2012 годах. Тогда «Донецксталь» принадлежала Виктору Нусенкису. После Майдана пророссийский бизнесмен Нусенкис начал сворачивать бизнес в Украине. А его активы начала скупать группа Рината Ахметова. Долговые обязательства «Донецкстали» принадлежали различным субъектам хозяйствования. Например, Сбербанк России продал право требования по кредиту компании «ФК «Приоритет» Сергея Кия — бывшего помощника президента ФК «Шахтер» Рината Ахметова. А также кредиты, которые принадлежали ВТБ, Фонду гарантирования вкладов и др.», — говорится в сообщении.
По утверждению СМИ, эти долговые обязательства в 2017 году начала скупать ICU — компания финансового советника президента Петра Порошенко Макара Пасенюка — со значительными скидками по отношению к номинальному размеру кредитов. «Приоритет» продал принадлежащий ему кредит с дисконтом 88%. ВТБ продал кредит с дисконтом 87%. Таким образом ICU выкупало долги «Донецкстали» всего за 12−13% их стоимости. После этого компания «Метинвест» стала владельцем группы «Донецксталь». В свою очередь, компания ICU подала иск на «Донецксталь» с требованием погасить скупленные долги по номиналу.
«В августе 2018 года группа Ахметова получила контроль над предприятиями Нусенкиса „Донецксталь“ и в сентябре заключила мировые соглашения с ICU о погашении кредитов в размере 100% их размера. Таким образом, чистая прибыль ICU составила 87−88% от размера погашенной задолженности по указанным соглашениям с ВТБ и „Приоритетом“. По известным четырем мировым соглашениям говорится о погашении долгов на сумму 2,08 млрд грн», — делает вывод сайт.
Ранее сообщалось, что Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) одобрил выделение кредитной линии в €50 млн, чтобы помочь «Укрзалізнице» и «Укравтодору» ликвидировать узкие места в европейских транспортных сетях.
