Европейские страны ведут кулуарные переговоры по масштабным захватам российских танкеров для экспорта нефти в Балтийское море. Также разрабатывается новое законодательство, чтобы придать правовой вес этим усилиям. Об этом сообщает издание Politico.
Рассматриваемые предложения включают использование международного права для захвата судов по вопросам экологии или пиратства. Если этого не произойдет, страны смогут совместно ввести новые национальные законы для захвата большего количества судов.
"Около 50% санкционной торговли российской морской нефтью проходит через Финский залив. Есть экологические угрозы, есть атаки, которые мы подверглись нашей подводной инфраструктуре", — сказал министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна.
По мнению экспертов и морских юристов, трудности включают в себя юридическую месть со стороны России, большие финансовые потери и обременительную логистику.
Известно, что "теневой флот" на сегодняшний день составляет до 17% всех нефтяных танкеров во всем мире.
По словам официальных лиц, скандинавские и балтийские страны отдельно обсуждают, как они могут законно начать конфискацию судов, связанных с Россией.
Напомним, Дания усилит проверки российского "теневого флота" для защиты окружающей среды и безопасности на море от старых судов россии. Это ответ на повышенную активность старых танкеров.
