Инцидент с затонувшим на одесском пляже в ноябре танкером Delfi («Делфи») признан чрезвычайной ситуацией местного уровня.
Об этом сообщает «Думская».
ЧС местного уровня
Во время предпринятой 25 июля второй неудачной попытки подъема на прямой киль «Делфи» из судна снова вылилось большое количество горючего. Пленка покрыла около 100 кв м поверхности моря.
Как сообщил глава Госэкоинспекции Украины Андрей Малеваный, количество нефтепродуктов в море превышало максимально допустимые нормативы в 4,8 раз.
Профильная комиссия Одесской ОГА признала затонувший танкер чрезвычайной ситуацией местного уровня. Теперь это решение должна утвердить экспертная комиссия Госслужбы по чрезвычайным ситуациям, после чего уже государство будет отвечать за работы по подъему танкера. Судовладелец в обязательном порядке должен возместить стоимость работ и нанесенный ущерб.
Что говорят в мэрии Одессы?
Директор департамента муниципальной безопасности Виктор Кузнецов заявил, что причиной регулярного разлива в море горючесмазочных материалов из танкера «Делфи» является несоответствие сорбирующих бонов.
Фото: операция по подъему танкера («Думская»)
По его словам, только 26 июля подрядчик установил заграждение из бонов морского типа.
«Ранее они использовали речные боны, которые при волнении сдвигаются и позволяют ГСМ разливаться. Мы постоянно бомбили сообщениями все инстанции, сообщали о проблеме, каждый раз вызывали сотрудников экологических ведомств», — отметил Кузнецов.
Как сообщает "Укринформ", усилия компании-подрядчика Smart Marine Concept, нанятой владельцем танкера для снятия судна с мели, не могут увенчаться успехом из-за того, что вес танкера многократно больше по сравнению с грузоподъемностью примененных понтонов.
"Предыдущие попытки поднятия танкера Delfi не увенчались успехом из-за того, что грузоподъемность понтонов, применяемых подрядчиком, во много раз ниже веса судна. И пока нет никаких изменений: понтоны завели на 90 тонн, а вес танкера - 1600 тонн. В случае замены компании-подрядчика , согласно объявленному тендеру по поднятию судна, она придет со своим оборудованием и по-новому организует работы ", - заявил на внеочередном заседании горисполкома директор профильного департамента Одесского горсовета Виктор Кузнецов.
Что собираются делать с танкером?
Как сообщает "Думская" со ссылкой на брифинг главы Одесской областной госадминистрации Максима Куцого и глава Администрации морских портов Александра Голодницкого, подъем танкера с черноморского дна состоится не ранее сентября.
Главы Администрации морских портов Александр Голодницкий предположил, что раскрытие пакетов с тендерными предложениями состоится 23-24 августа, подписание контрактов – в конце августа, а начала работ – не ранее сентября.
Пока эксперты совещаются, как именно убрать судно с пляжа. Турецкая компания предлагает разрезать танкер и достать его частями: сначала носовую, а затем и кормовую часть судна.
Стоимость работ – от миллиона долларов плюс дополнительные расходы.
Как сообщает ТСН, в АМПУ предпочитают поднять судно, а не разрезать его. По словам Голодницкого, если танкер поднимут, то из него вытечет меньше нефтепродуктов, чем во время распыления.
Как сообщал Realist, танкер «Делфи» потерпел крушение возле одесского пляжа 22 ноября 2019 года. Судно обещали убрать до начала курортного сезона, но оно все еще на месте. Из судна продолжают вытекать нефтепродукты.
Владелец судна должен был до 31 марта 2020 года принять меры для подъема затонувшего танкера, однако так и не сделал этого.
Попытка поднять «Делфи» была 18 июля. Тогда лежащее на боку судно пытались поднять канатами. Один из них оборвался.
25 июля танкер снова попытались поднять. Однако оторвался один из металлических тросов, которыми судно пытались сдвинуть с места.
