В США проверят и пересмотрят программу подготовки пилотов, которые садятся за штурвалы крупных грузовых и военно-транспортных самолетов. Перемены вызваны недавним крушением Boeing 737 MAX 8 в Эфиопии, в результате которого погибли 157 человек.
Об этом сообщает телеканал CNN, со ссылкой на начальника штаба американских ВВС генерала Дэвида Голдфейна.
Голдфейн признал, что хотел бы, чтобы военные пилоты были полностью подготовлены к аварийным ситуациям и знали, как и когда при возникновении проблем нужно отключать систему автопилота.
Предположение, согласно которому пилоты коммерческой авиации, управлявшие Boeing 737 MАХ 8 Ethiopian Airlines, могли не иметь надлежащей подготовки и не знали, как действовать, если системы автопилота вышли из строя, сразу после крушения выдвинуло экспертное сообщество, напоминает телеканал. Именно эти опасения, по его данным, побудили военное руководство США обеспечить, чтобы экипажи ВВС проходили адекватную и обновленную программу подготовки.
При этом представители американских Военно-воздушных сил, как указывает CNN, утверждают, что, по их данным, проблемы, которые возникли у Boeing 737 MАХ 8 в Эфиопии, с самолетами ВВС США случиться не могут. Информацию о том, что автоматизированные системы пилотирования самолетов ВВС отличаются от тех, что были на потерпевшем крушение Boeing, каналу также подтвердил один неназванный чиновник.
Изначально проверка, как пояснил Голдфейн, касалась пилотов, которые летают на самолетах C-17 и KC-46, изготовленных Boeing. Каких-либо проблемных признаков у этих моделей нет, утверждают собеседники CNN. Служащие ВВС, как отмечает канал, также летают на модификациях Boeing 737. Помимо них на вооружении американских военных есть несколько версий Boeing 747, в том числе VC-25A, которую чаще называют президентским Air Force One.
Используют ли пилоты последнего автопилот при длительных полетах, неизвестно, отмечает CNN, подчеркивая при этом, что как служащие американских ВВС они так или иначе должны быть надлежащим образом обучены и уметь пользоваться всеми системами самолета.
Также Центру безопасности ВВС США, как указывает канал, Голдфейн поручил проанализировать предыдущие неудачи Военно-воздушных сил, связанные с «аномалиями автопилота».
Напомним, самолет Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines разбился 10 марта, погибли все находившиеся на борту 157 человек.
В октябре 2018 года в Индонезии разбился самолет этой модели авиакомпании Lion Air, жертвами авиакатастрофы стали 189 человек.
Данные «черных ящиков» указали на сходство авиакатастроф в Эфиопии и Индонезии
Многие страны запретили полеты Boeing 737 MAX над своей территорией.
15 марта компания Boeing сообщила, что приостанавливает поставки этих лайнеров клиентам.
