Государственное предприятие «Антонов» (Киев) может возобновить сотрудничество с российскими авиапредприятиями.
Об этом сообщает Коммерсант.
«
По информации источников издания, российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр» и украинский «Антонов» ведут закрытые переговоры по продлению летной годности самолетов Ан-124−100 «Руслан».
«Антонов» по распоряжению Кабинета Министров вышел из украино-российского совместного предприятия «ОАК—Антонов» в сентябре 2015 года.
Конфликт создал для компании «Волга-Днепр» серьезные трудности с продлением ресурса и обеспечением жизненного цикла Ан-124−100 «Руслан» — крупнейшего в мире грузового гражданского самолета.
В парке компании — 12 «Русланов», которые выполняют чартерные грузовые перевозки.
Однако держателем сертификата типа самолета, разработанного еще в СССР, остается «Антонов». По его условиям, процедура продления ресурса должна производиться каждые 4 тыс. летных часов, хотя сам назначенный ресурс гораздо больше — 50 тыс. часов, 10 тыс. полетов и 45 календарных лет.
В отсутствие договоренностей российская сторона предлагала передать право следить за эксплуатацией судов
Самолеты Ил-76МД, находящиеся в Украине, в том числе состоящие на вооружении ВВС Украины, являются интеллектуальной собственностью
Договоренности между компанией «Волга-Днепр» и ГП «Антонов» могут быть заключены, если этому не воспрепятствует Верховная Рада.
В феврале — марте 2014 года РФ оккупировала украинскую Автономную республику Крым. По оценкам украинского Минюста, убытки от аннексии Крыма составили $ 100 млрд.
Кроме того, весной 2014 года гибридные войска РФ оккупировали отдельные районы Донецкой и Луганской областей Украины.
После этого Украина начала сворачивать взаимоотношения со страной-агрессором, в том числе в авиационной сфере.
