Недавно в аэропорт «Киев» (Жуляны) зашел очередной лоукостер — азербайджанский Buta Airways. В то же время венгерская компания Wizz Air заявила об увеличении количества рейсов в Польшу. Все это говорит о том, что авиарынок ожил и украинцы готовы тратить деньги на авиабилеты. Realist выяснил, куда можно улететь за $ 100.
Всего на украинском авиарынке работают 11 классических лоукостеров — венгерский WizzAir, арабский Air Arabia, израильский UP, испанский Vueling Airlines, греческий AegeanAir, латвийский AirBaltic, итальянский Ernest Airlines, турецкий AtlasGlobal, азербайджанские AZAL jet и Buta Airways, украинский Yanair. Кроме того, дешевые чартерные рейсы в Грузию, Италию и Грецию выполняет украинская авиакомпания DART. Большинство рейсов — прямые, однако дальние перелеты авиакомпании осуществляют с пересадкой в своих базовых аэропортах.
В Европу — за $ 15
Прямые авиарейсы в Европу осуществляются сразу из нескольких украинских аэропортов — киевских Жулян и «Борисполя», Львовского им. Даниила Галицкого, Одесского, Харьковского и Днепропетровского.
Дешевле всего сейчас обойдутся билеты на авиаперелеты в декабре этого года. К примеру, можно слетать с Wizz Air в Данию, Литву, Польшу и Германию за 649 грн (воспользовавшись предоставляемой авиакомпанией услугой Wizz Discount Club стоимость можно снизить до 379 грн). А вот в Португалию экономнее лететь AegeanAir с пересадкой в Афинах — единственный прямой лоукост-рейс в Лиссабон выполняет все та же компания Wizz Air, однако его стоимость даже по самому низкому тарифу превышает $ 100. Билеты в Барселону все же обойдутся минимум в $ 110, зато сразу в несколько городов Италии можно улететь из Киева и Львова за 1500 грн. А вот в Берлин лучше лететь из Львова — киевский прямой рейс дороже в 3 раза.
Бюджетная Азия
А вот желающих отправиться в Азию за $ 100 ждет некоторое разочарование. В Украине работают сразу несколько лоукостеров, осуществляющие полеты в азиатские страны, однако лоукостерами в понимании украинцев их назвать сложно — зачастую цена на билеты стартует от $ 200. Дешевле всего обойдутся билеты в Азербайджан. Туда летает сразу несколько лоукостов из нескольких городов Украины, в том числе зашедший на днях в Жуляны Buta Airways, бюджетная «дочка» национальных азербайджанских авиалиний AZAL jet и Air Arabia. Несколько компаний осуществляют перелеты и в Грузию, однако самый дешевый тариф стартует уже от $ 110 (Yanair). Вписаться в бюджет можно, разве что купив билет на чартер DART.
Традиционно главным лоукостером, осуществляющим авиаперевозки в страны Азии, считается летающий из «Борисполя» Air Arabia. В его маршрутную карту входят Индия, Иордания, Ирак, Иран, Казахстан, Китай, Королевство Бахрейн, Кувейт, Ливан, Непал, Пакистан, Саудовская Аравия, Султанат Оман и Шри-Ланка. Однако все перелеты не прямые — с пересадкой в ОАЭ, и за любой из них придется выложить не менее $ 200. Скажем, для длительного полета на Шри-Ланку действительно недорого, но для украинца — средняя зарплата. Конкуренцию ему составляют азербайджанские AZAL jet, однако ради относительно дешевого перелета в Казахстан, Таиланд, Китай или Иран придется сделать пересадку в Баку.
Самые дешевые билеты в азиатскую часть Египта, на Синайский полуостров, лучше искать заранее у МАУ либо туристических операторов. Билеты же в Турцию лучше всего искать у Pegasus Airlines — бюджетной авиакомпании, которая летает только по турецким направлениям. Цена на билеты стартует от 750 грн, а самолеты летят сразу из четырех украинских городов — Киева, Львова, Запорожья и Харькова.
Африка и Америка
Самым дешевым африканским направлением является Египет. Правда, как и в случае с Синайским полуостровом, авиабилеты на популярные курорты этой страны, расположенные на «черном материке», лучше покупать заранее у МАУ либо через туроператоров. Самолеты Air Arabia летают в Кению, Сомалиленд и Судан, однако все рейсы не прямые, а стоимость билетов на эти направления стартует от $ 300. Но тем не менее, это в разы дешевле, чем у других операторов.
Что касается Америки, прямых рейсов у работающих в Украине лоукостов нет. А билеты в Нью-Йорк с пересадкой от азербайджанского лоукостера в итоге обходятся дороже, чем по обычному тарифу на прямой рейс МАУ.
Аэропорты и покупка билетов
Аэропорт «Борисполь» в 2016 году обслужил рекордное для себя количество пассажиров — 8,65 млн. А уже в первом полугодии 2017-го рост пассажиропотока составил 30% относительно аналогичного периода прошлого года. Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) в прошлом году также вернулся к докризисным показателям — 1,13 млн пассажиров. Однако по результатам первой половины этого года второй столичный аэропорт также идет на рекорд — + 67,6% относительно аналогичного периода 2016-го.
В обоих аэропортах отмечают, что во многом рост пассажиропотока произошел за счет прихода новых авиакомпаний, открытия новых направлений и введения безвиза. В условиях конкуренции с бюджетными авиалиниями лоукост-тарифы ввели и не являющиеся лоукостером Международные авиалинии Украины (МАУ). На сегодня они предлагают самую широкую географию недорогих международных перелетов из семи украинских аэропортов. За 10 месяцев до вылета можно купить билет на все регулярные рейсы авиакомпаниии (кроме США, Шри-Ланки, Таиланда и Китая) по специальному тарифу 560−859 грн. Однако предложение не распространяется на перелеты в праздничные дни и традиционные длинные выходные (например, в новогодние каникулы и на майские праздники). Кроме того, в стоимость входит только ручная поклажа, мили не засчитываются в бонусную программу, а вернуть деньги за неиспользованный билет или изменить дату вылета нельзя.
Львиная составляющая стоимости авиабилета — топливо, снизить стоимость которого авиакомпания не может. На всем остальном она старается сэкономить. Так, за багаж придется платить дополнительно — в стоимость билета чаще всего входит только ручная кладь. Зачастую недорогие билеты продаются онлайн, бесплатно зачекиниться можно тоже только по интернету, за пассажиром не фиксируется место, а билет нельзя обменять или вернуть. Кроме того, пассажирам лоукостеров на борту не предоставляют бесплатное питание и напитки.
Пытаясь сэкономить на обслуживании самолета и сборах, лоукостеры используют второстепенные аэропорты, находящиеся в нескольких десятках километров от города. Это не совсем удобно для путешественников — зачастую стоимость трансфера от аэропорта сопоставима с ценой самого билета. Однако есть и плюс — лоукостеры чаще, чем обычные авиакомпании, используют новые самолеты, так как они дешевле в эксплуатации.
Фото: facebook.com/airportboryspil
