Луганск в оккупации отметил 226-ю годовщину со дня основания и вместе с этим 7-й год "без Украины". Салюты, гуляния, концерты российских звезд второго-третьего "эшелона", бравурные речи "руководителей", триколоры, очередные обещания в "ближайшем будущем" присоединиться к России и неутешительные итоги "свободного плавания", в которое город отправился в 2014 году.
Расцвет и закат города на Лугани
Луганск и до войны на Донбассе и оккупации нельзя было назвать красивым и успешным городом. Его расцвет пришелся на 70-80-ые, когда в город ездили за продуктами, как из России, так и из близлежащих украинских городов. "Обеспечение", как тогда говорили, было на достаточно широком уровне, благодаря славе "шахтерской Мекки".
Состоящий в основном из заводов-гигантов, фабрик и крупнейших угольных предприятий, которые работали на всесоюзном уровне, Луганск не смог пережить начало 90-ых, когда все не просто поползло медленно вниз, а обрушилось в одночасье.
Остановившиеся и разорявшиеся предприятия оставляли половину населения буквально на улице. Кто-то сумел в короткие сроки приспособиться к "рыночной экономике" быстро трансформировавшись в "челноков", кто-то же медленно спивался и умирал.
Подъем Луганск ощутил с 2007 года, когда, мало-помалу, экономическая ситуация немного выравнивалась, люди начали получать деньги, а не продуктовые наборы вместо зарплаты и достиг своего пика на 2012-2013 гг. Согласно данным Главного управления статистики в Луганской области по размеру среднемесячного наличного дохода в расчете на одного человека Луганская область, в первом полугодии 2012г., заняла 6 место среди 27 регионов Украины.
Все рухнуло в одночасье в 2014 году и сейчас, по прошествии семи лет, как говорят луганчане, город реально агонизирует и очередное празднование Дня города "на широкую ногу" породило новый виток раздражения среди населения. И этому немало причин.
Читайте также: Заменители всего: какие документы раздают оккупанты в "ЛНР"
Торговля тогда и сейчас
В городе никогда не было крупных торговых сетей. "Эпицентр" и "Метро" - единственное, чем мог похвастать Луганск, в котором до 2014 года проживало почти полмиллиона человек. Поговаривали, что в него время от времени хотели зайти и другие украинские гиганты, но не сходились в "цене вопроса" с тогдашним мэром Сергеем Кравченко и после бесплодных переговоров просто "умывали руки".
На сегодняшний день в нем работают лишь небольшие местные сетевые магазины, однако стоимость в них продуктов превышает цены в российских "Пятерочке" и "Магните" (магазины по принципу украинского "АТБ").
Кстати, слухи о том, что в оккупированный Луганск зайдут эти российские сети, долго будоражили умы и фантазии луганчан, однако, слухи остались слухами: российский бизнес не готов идти на риски и раздавать свои франшизы непризнанным территориям.
В итоге, чтобы скупиться подешевле, многие луганчане ездят в приграничные ростовские Донецк или Каменск-Шахтинский. Ну, или везут продукты из подконтрольной Украины.
Коммунальное хозяйство
Тотальная нехватка кадров в данной сфере, канализационные потоки под ногами, разрушающиеся дороги, катастрофическая ситуация с мусором – сегодняшние реалии Луганска.
"Такого кошмара не было даже в 14-ом году", – справедливо отмечают луганчане.
Горы мусора, которые не вывозят – уже притча во языцех. Переполненные баки с горами мусорных куч вокруг можно увидеть даже во дворах центральных улиц, не говоря уже о городской периферии. Однако в "мэрии" на ситуацию, видимо, наплевать: жаловаться, как это было до войны, уже некому. Схожая история и с остальным: выборочный ямочный ремонт дорог происходит только в центре, где сосредоточены рабочие места и жилье новой "элиты".
Катастрофа и с системами отопления: нехватка рабочих рук (люди уезжают на заработки в российские регионы) и материалов (гуманитарная помощь из РФ, словно растворяется, пересекая границу "ЛНР") в осенне-зимние холода выводит из строя целые подъезды высотных домов, жители которых по несколько дней замерзают в своих квартирах, бесплодно пытаясь достучаться до "властей".
Читайте также: Диплом в оккупации: что осталось от вузов Луганска и где учится молодежь
Транспорт
На фотографиях, которые часто публикуют в соцсетях, можно удивиться практически отсутствию в городе людей, но при этом поразиться обилию автомобилей. Особенно это удивляет переселенцев, проживающих многие годы на других украинских территориях и которые запомнили Луганск иным.
Действительно, такого количества личного автотранспорта до 2014 года в Луганске и представить было нельзя. Но при этом, утром или после 5-6 часов вечера город почти пуст. Исключение, разве что, составляет центр Луганска, представленный очень небольшим периметром из маленьких парков и скверов и нескольких кофеен и ресторанчиков, где всегда людно.
"Луганский казус", как это называют и сами луганчане и те, кто приезжает сюда на время. Объяснения этому феномену до сих пор найти не могут.
Что касается общественного транспорта, то в этой отрасли ситуация критическая. Так, например, трамваи в Луганске впервые запустили в 1934 году, во времена полной разрухи. Они ходили и сразу после войны 1941-1945 гг. Но уже несколько лет в "маленькой Швейцарии" от трамваев остались только воспоминания. Полностью свою работу они остановили в июле 2014 года. Единственная попытка запустить их была еще при первом "главе ЛНР" Плотницком. Но и несколько "пробных" трамваев город "не потянул": было объявлено, что электричества не хватает даже на работу лифтов и при таких "раскладах" трамваи – непозволительная роскошь.
Мало-помалу, незаметно начали срезаться провода, разбираться рельсы в некоторых частях города. Исчез подвижной состав. Луганский трамвай стал всего лишь печальной частью истории города. Тотально были сокращены троллейбусы (их осталось всего несколько штук), исчезли закупленные городом в 2012-2013 гг автобусы. Сейчас город заполонен разваливающимися маршрутками.
Медицина
"При Плотницком такой фигни не было", - говорят "бывалые, которые пережили правления нескольких "народных губернаторов", последующих за ними "глав" и уже запутались в бесконечной череде "министров".
Это может звучать довольно странно, но действительно, в период с осени 2014 и по осень 2017 ситуация в медицине была куда лучше, нежели сейчас, когда Луганск крепко стал на "мирные рельсы". Медики разъехались кто куда: Россия, Украина, ЕС. Оперируют и лечат вчерашние выпускники или же доктора еще той, советской закалки и с такими же взглядами на лечение.
В итоге, чтобы буквально выжить, луганчане получают российское гражданство, дабы иметь возможность, хотя бы просто лечиться. Съездить беспроблемно в "город – миллионник" Ростов из Луганска на медобследование обойдется в сумму порядка 300 гривен с человека и 5-6 часов.
При наличии российского паспорта и страховки многие процедуры будут проходить бесплатно. Добраться же до аналогичного Харькова из Луганска за эти деньги и время – непосильная задача.
Особенно это актуально в век новых вирусов: прививаться "Спутником" люди едут в Ростовскую область, поскольку вакцинироваться в "ЛНР" - сложнорешаемая задача. Как и пройти тест на ковид, которых просто нет.
Все вышеизложенное добавляет мало оптимизма здравомыслящим жителям города, которые, взирая не бесконечные песни-пляски, салюты и прочие "радости жизни" задаются вопросом: "а, куда, собственно пришли?" и "как пережить еще год?", когда качество жизни становится сравнимо только с теми самыми "лихими 90-ыми", но уж никак с обещанной "маленькой Швейцарией".
Читайте также: Врачи без опыта и лекарства втридорога: во что превратилась медицина в оккупированном Луганске