Руководство ПАО «Укрзалізниця» (УЗ) третий месяц подряд игнорирует поручения премьер-министра Владимира Гройсмана навести порядок в системе распределения грузовых вагонов и ликвидировать коррупционную составляющую.
О таком заявил президент «Укрметаллургпром» Александр Каленков, передает UАprom.
«Премьер-министр Владимир Гройсман еще в августе поставил руководству УЗ задачу разобраться в системе распределения грузовых вагонов и ликвидировать коррупционную составляющую в этом процессе.
По словам Каленкова, временное руководство «Укрзалізниці» во главе с и. о. председателя правления Евгением Кравцовым не заинтересовано менять «схемы», которые строились годами.
«Они для себя решили, что мантра „либерализация“ (за которой стоит намерение поднять тарифы на услуги перевозок полувагонов, где УЗ занимает монопольную позицию) позволит отвести внимание бизнеса и власти от злоупотреблений в сфере распределения вагонов. Мы не остановимся, будем и дальше обращать внимание на эту острую проблему, поскольку „Укрзалізниця“ за деньги всех грузоотправителей покупает новые вагоны, а пользоваться ими, по мнению временного менеджмента УЗ, имеют право только избранные», — говорят в объединении металлургических предприятий.
Так, несмотря на то, что в ноябре средний показатель обеспечения предприятий ГМК полувагонами ЦТЛ составил 29%, целый ряд ключевых предприятий отрасли по-прежнему обеспечены национальным парком полувагонов УЗ на уровне, не превышающем даже 10% (например, «Запорожсталь» — 4%, Новотроицкое рудоуправление — 6%, «Укрмеханобр» — 9%). Кроме того, обеспечение еще нескольких комбинатов едва дотягивает до 15%.
«Как вы считаете, могут ли эти предприятия в таких условиях работать стабильно? Я уверен, что нет! УЗ просто не оставляет им шансов своевременно выполнять заказы по отгрузке продукции и достойно конкурировать на рынке», — подчеркнул Каленков.
По его словам, такая практика крайне негативно влияет на деятельность отдельных предприятий и целых отраслей, среди прочего сдерживает экономический рост в Украине.
«Решить проблему злоупотреблений в вопросе распределения парка полувагонов УЗ, которая занимает монопольное/доминирующее положение на рынке полувагонов Украины, может только равномерное распределение вагонов среди грузоотправителей на уровне рыночной доли ЦТЛ (не менее 35%). И мы будем методично и последовательно добиваться установления справедливого подхода к обеспечению грузоотправителей Украины», — заявил председатель объединения предприятий.
Также он в очередной раз призвал руководство УЗ уделить внимание решению этой проблемы.