Важным моментом в подрыве Крымского моста является то, что приостанавливается поставка МТО по железной дороге из россии, транзитом через ВОТ Крыма на Южный плацдарм. То есть, данная группировка остаётся без круглосуточного кругооборота силами и средствами.
Читай также: Взрыв на Крымском мосту: ущерб оценили в 500 миллионов рублей
Отмечу, что железнодорожное сообщение и снабжение оккупантами своих подразделений по железке намного приоритетнее контроля над автомобильными дорогами. При вторжении в Украину, особенно на Востоке, они двигались придерживаясь в первую очередь железок, а потом уже раскидывая щупальца вдоль автомобильных дорог.
Без железнодорожного сообщения они не способны эффективно снабжать свои войска.
Читай также: Что осталось от Крымского моста после взрыва — видео очевидцев
Сообщения из россии с Южным плацдармом прямого на сейчас – нет. Через Волноваху гнать эшелоны вообще не вариант. То есть, российские оккупационные войска на Юге оказываются в состоянии не работающей полноценно системы обеспечения, не только на уровне передовых подразделений, а глубокого тыла!
Скажем так, дорогие друзья… События принимают приинтереснейший оборот с таким элементом как - форсаж!
Напомним, Realist сообщал, что сегодня, 8 октября, на Керченском мосту в оккупированном Крыму взорвалась топливная цистерна.