По данным собеседников Realist’a, повышение стоимость проезда в киевском транспорте до 8 грн является следствием коррупции в «Киевпасстрансе» и столичной власти в целом.
По словам одного из депутатов Киевсовета, власть сознательно создает «черные дыры», в которые уходят государственные деньги, и никто за них не отвечает.
«Вопрос с определением пассажиропотока, который во многом формирует цену на проезд, можно легко и просто решить, если внедрить систему „Электронный билет“. Но ее не внедряют, потому что тогда было бы известно точное количество пассажиров-льготников. А так этого никто не знает, и в департаменте транспорта нам „рисуют“ большие цифры на компенсацию проезда льготниками. Много денег закладывается на ремонт подвижного состава. Власти выгоднее вкладывать в ремонт, нежели в покупку нового транспорта. А если что-то и покупается, то предпочтение отдается не отечественному производителю, потому что закупки за рубежом сложнее проверить. Мы покупаем в Польше или те же российские вагоны, но только через польскую компанию», — заявил депутат Киевского совета, пожелавший остаться неизвестным.
Весной 2017 года СБУ и ГПУ провели 29 обысков в служебных помещениях «Киевпасстранса» и дома у сотрудников предприятия в рамках расследования уголовного дела по подозрению в растрате и присвоении бюджетных средств.
Следствие установило, что руководители КП заключили ряд сделок с фиктивными предприятиями на приобретение топлива и запчастей.
«Несмотря на полную оплату, товары либо не поставлялись вообще, либо поставлялись по завышенной стоимости. Полученные средства частично переводились в наличность и распределялись между заинтересованными лицами», — сообщала тогда пресс-служба СБУ.
Общий объем выведенных средств оценивают примерно в 30 млн грн. Но это только цветочки. Официально установлено, что за последние 11 лет на КП «Киевпасстранс» украдено более 3 млрд грн.
Во время обысков была найдена и «черная бухгалтерия» предприятия, которая, в частности, указывала на финансовые махинации при проведении тендеров.
Нередко победителями тендеров становились предприятия, согласившиеся заплатить «откат» в 7−10% от стоимости тендера.
Сделать победителем определенную компанию — дело техники. 31 мая 2017 года «Киевпасстранс» объявил тендер на покупку 40 трамваев на 1,8 млрд грн.
Но технические требования были таковы, что подходили только польские трамваи Pesa.
Однако по сегодняшний день никто из руководителей «Киевпасстранса» не привлечен к ответственности.
О том, что на самом деле стоит за двукратным повышением тарифов в городском транспорте Киева и на что будут тратиться доходы от этого повышения, читайте в материале Realist’а «8 грн за проезд в общественном транспорте: Киев выплачивает долги Януковича перед россиянами».