За полтора года действия запрета Кабмина на покупку легковых автомобилей Генеральная прокуратура Украины (ГПУ) приобрела для себя 19 автомобилей.
Об этом говорится в программе «Наші Гроші з Денисом Бігусом».
Виктор Шишкин, который возглавлял ГПУ с 1991 по 1993 годы, рассказывает, что в то время в автопарке Генпрокуратуры было до 20 авто. В то же время в те годы Генеральная прокуратура имела больше полномочий.
На данный момент функции ГПУ ограничиваются процессуальным руководством. Несмотря на это, сегодня у ведомства крупнейший автопарк в истории: в нем — 103 автомобиля.
После того, как в конце 2016 ГПУ возглавил Юрий Луценко, по данным сайтов ProZorro и Edata, ведомство закупило 40 легковых автомобилей и три микроавтобуса. В частности, речь идет о 33 автомобилях Toyota Corolla, трех Toyota Camry, двух Toyota Land Cruiser и двух Mitsubishi Outlander.
Начальник Департамента информационного, документального и материально-технического обеспечения ГПУ Константин Моргун объясняет закупки тем, что автопарк давно не обновлялся: «С 2011 года не покупали машины. Мы списали около 90 машин. Еще 15 машин мы передадим на следующей неделе в регионы».
Однако его слова противоречат информации, которую журналистам предоставили в прокуратуре в ответ на запрос. В ней указано, что в 2012—2013 годах Генпрокуратура закупила автомобили почти на 20 млн грн. На начало 2014 года в автопарке было 69 автомобилей.
При этом отмечается, что большую часть новых автомобилей Генпрокуратура закупила как раз тогда, когда Кабинет министров запрещал это делать.
Как сообщал Realist, прокуратура открыла уголовное производство по факту служебной халатности чиновников Львовского горсовета и руководства коммунального предприятия «Львовэлектротранс» в процессе покупки в Германии 30 б/у трамваев.
По данным прокуратуры Львовской области, речь идет о том, что технические характеристики приобретенных трамваев не соответствуют маршрутным линиям Львова и платформам остановок.
Ранее украинская служба Deutsche Welle сообщала, что как только первые трамваи прибыли из Берлина во Львов в конце июля, обнаружилось, что на многих остановках они не могут открыть двери из-за особенностей построенных платформ.