Германия и Франция договорились о транснациональной беспилотной тестовой зоне. Страны решили объединить усилия, чтобы не отставать в гонке первопроходцев по введению самоуправляющих машин в эксплуатацию. Берлин и Париж договорились выделить для прохождения тестов целый участок дороги, соединяющий обе страны. Маршрут будет проходить из немецкого города Мерциг до французского Меца и составит 70 км. Цель проекта — протестировать беспилотный транспорт в режиме реального трансграничного движения.
«Производители смогут проверить слаженность работы многих систем, например, когда линии или скорость движения изменяется на границе. Мы хотим установить стандарты для этой передовой технологии, использовав партнерские отношения между странами, которые являются самыми большими производителями автомобилей в Европе», — говорит министр транспорта Германии Александр Добриндт.
На маршруте Мерциг — Мец будут тестировать работу беспроводных 5G коммуникаций между машинами и инфраструктурой, автоматизированные маневры — обгон, торможение, чрезвычайные ситуации на дороге. Министерство транспорта выделяет на этот проект € 100 млн.
Немецкие автоконцерны Volkswagen, Daimler и BMW уже начали в тестовом режиме испытывать беспилотный транспорт на различных автодорогах страны. Например, BMW намерена провести тестирование беспилотников во второй половине 2017 года. Речь идет о 40 автомобилях 7-Series на основе автономной системы управления. Баварский производитель занимается созданием беспилотной системы для управления автомобилем с помощью Intel и Mobileye. Тестовые испытания будут проводиться на автострадах США и Европы. Готовая версия на основе полноценной автономной системы управления должна появиться не ранее 2021 года.
Daimler уже испытал свой беспилотный грузовик в Германии. Дорожное испытание проводилось в районе города Штутгарт на автобане А8 общественного пользования.
Крупнейший железнодорожный оператор Германии Deutsche Bahn работает над тем, чтобы включить в свою транспортную сеть самоуправляемые автомобили, которые бы обслуживали доставку пассажиров на железнодорожные вокзалы.
Автоматические транспортные средства на дорогах в недалеком будущем — уже реальность, говорят эксперты. Tesla, Uber, компания Alphabet — партнер Google — во всю проводят экспериментальные заезды беспилотных машин. Европейские концерны не хотят отставать, а власти работают над эффективностью и безопасностью использования таких машин.
В прошлом году правительство Германии предложило устанавливать на беспилотные автомобили «черные ящики». Самописцы будут работать аналогично «черным ящикам» в самолетах, записывая, когда водитель включил и выключил автономную систему управления, когда сам сел за руль и когда автопилот попросил водителя подключиться к происходящему.
Предполагается, что эти данные помогут в расследовании возможных дорожно-транспортных происшествий с участием беспилотных машин и позволят сделать обоснованные выводы об их безопасности.
Министр транспорта Германии Александр Добриндт заявил, что в стране будет создан специальный комитет по этическим вопросам, связанным с беспилотными автомобилями. Поправки к законодательству, позволяющие движение беспилотных автомобилей по улицам в Германии, могут быть разработаны уже в нынешнем году.
В мае прошлого года в США беспилотный автомобиль впервые попал в аварию, в которой умер человек. Tesla Model S, управляемая автопилотом, столкнулась с тягачом, оснащенным полуприцепом. Водитель и система не смогли разглядеть белый прицеп на фоне светлого неба.
Радар машины не сработал, потому как он специально настроен так, чтобы не реагировать на препятствия, находящиеся высоко. Это решение создатель Tesla Илон Маск объяснял тем, что иначе машина распознавала бы дорожные знаки как препятствия. В результате автомобиль въехал под прицеп, верхняя часть машины смялась, и водитель погиб.
Уже сейчас ведущие страны мира — Япония, Великобритания, Германия и США — работают над едиными правилами эксплуатации беспилотных автомобилей. В дальнейшем его смогут использовать в качестве образца другие страны.
По мнению экспертов, популярность беспилотных автомобилей в мире будет расти и дальше. Только в Европе к 2020 году выручка с таких машин будет превышать € 50 млрд, а спустя 10 лет — € 300 млрд.
Фото: roadtest.co.kr