Украинская ассиметричная стратегия перевернула морской баланс сил. Об этом пишет Богдан Попов, эксперт аналитического центра «Объединенная Украина», политический аналитик в своей статье для The Gaze. Эта версия публикации является переводом на украинский язык.
Самым значительным стратегическим следствием украинской обороны стало то, что Черноморский флот России потерял свою прежнюю функцию. В апрельском исследовании Carnegie Endowment for International Peace говорится, что асимметричный украинский подход практически нивелировал боевую роль российского флота, и любая попытка восстановить эту силу потребует от Москвы строить принципиально другой флот из меньших платформ и альтернативных систем вооружений. Украина, которая в начале войны не имела практически ни одного боеспособного флота, последовательно использовала дальнобойные ракеты, морские беспилотники и точечные спецоперации против штабов, складов и кораблей. Затопление крейсера "Москва" в 2022 году, удары по штабу флота в Севастополе в сентябре 2023 года и перебазирование основных боевых кораблей в Новороссийск превратили Черное море в пространство, в котором Россия потеряла свободу маневра.
Черноморский коридор становится экономической артерией Европы
Вытеснение российского флота открыло простор для восстановления украинского морского экспорта. По официальным данным Совета Европейского Союза , с мая 2022 через Solidarity Lanes и черноморский коридор прошли около 232 миллионов тонн украинской зерновой, масличной и сопутствующей сельскохозяйственной продукции, из которых 60 процентов транспортировались морем. В феврале 2026 года доля черноморского коридора в экспорте украинского зерна составила 85 процентов. Совокупная стоимость торговли через сухопутные Solidarity Lanes оценивается примерно в 270 миллиардов евро, из которых 72 миллиарда приходятся на украинский экспорт и 198 миллиардов на импорт. Отдельный отчет Европейской комиссии по мобильности и транспорту фиксирует, что сухопутные маршруты остаются главным каналом для импорта в Украину и неагропромышленного экспорта, тогда как зерновой поток сегодня почти полностью проходит по морю вдоль берегов Румынии и Болгарии.
Европейская устойчивость держится на украинском флоте, которого фактически нет
Парадоксальность ситуации в том, что Украина обеспечивает безопасность морской торговли в бассейне, где у нее нет классического военно-морского флота. Анализ CSIS показывает, что эффект достигается через комбинацию наземных противокорабельных ракет, беспилотных надводных аппаратов и высокоточных ударов дронов-камикадзе, заставивших российский флот отказаться от попыток блокады. Эксперты Wilson Center уточняют , что, по украинским оценкам, с начала войны была уничтожена или выведена из строя по меньшей мере треть Черноморского флота, и именно этот силовой вакуум создал условия для нового экспортного коридора, который обходит слишком мелководные для российских подлодок участки. Такая модель безопасности морской торговли представляет собой неожиданный вклад страны без флота в безопасность союза, для которого Черное море исторически оставалось периферией.
Черное море превращается в линию европейской продовольственной и логистической безопасности
Стратегический вес украинского морского измерения выходит за рамки двусторонней войны. Украина в 2021 году обеспечивала около десяти процентов мирового рынка пшеницы, пятнадцати процентов рынка кукурузы и тринадцати процентов рынка ячменя. Срыв поставок в 2022 году привел к глобальному продовольственному кризису от Магриба до Южной Азии, а восстановление коридора с осени 2023 года стало ключевым стабилизационным фактором для мирового рынка продуктов. Для ЕС, который является основным потребителем услуг черноморского судоходства вне агропромышленной сферы, открытый коридор означает альтернативу российскому контролю над морскими путями. В сценарном исследовании CSIS по безопасности Черного моря в случае прекращения огня отмечается, что даже в условиях потенциальных переговоров НАТО должна поддерживать мультидоменное присутствие, потому что именно там Москва будет пытаться превратить море в инструмент принуждения.
Без Украины Черное море станет российским военно-экономическим озером
Современное морское равновесие в бассейне держится на одном условии, способности Украины продолжать давление на российскую морскую инфраструктуру. Если Киев сможет поддерживать текущую способность морских беспилотников и высокоточных ракетных ударов, Черное море будет оставаться открытым коридором, соединяющим юг Украины с европейскими портами и глобальным рынком. Если военная и финансовая поддержка Киева ослабнет, у Москвы появится окно для восстановления морской блокады, и вся структура европейской логистики на южном направлении вновь окажется под угрозой. Для западного читателя это фиксирует достаточно однозначный стратегический тезис. Украинская война давно стала не локальным кейсом, а механизмом контроля над одним из ключевых морских сообщений континента, поэтому будущее Черного моря определяется в Киеве, а не в Брюсселе или Анкаре.