Давайте считать. Содержание нашей газо-транспортной системы (ГТС) - примерно 35 млрд грн в год.
Из которых, 30 млрд в эквиваленте поступает от транзита российского газа, а 5 млрд грн - от внутренних пользователей ГТС с перенесением этих затрат на потребителей.
То есть, риск утраты транзита газа в 2024-м году - это не только технические трудности с работой ГТС, но и фактор разбалансировки финансового потока Укртрансгаза и оператора ГТС.
Внутреннюю часть финансирования придется увеличивать минимум в 5-10 раз.
В результате, при фиксированной цене газа на уровне примерно 8 тыс грн за тыс м куб, транспортировка и распределение в сумме может вырасти до ..... 10 тыс грн за тысячу кубов.
При этом, эта цифра не будет фиксироваться государством в отличие от цены на газ.
Транспортная составляющая может вырасти до 55-60% от цены, а сама цена - до 18 тысяч, из которых, 8 000 составит цена газа, а 10 000 - транспортировка и распределение.
При этом, нам будут говорить, что такой уровень транспортной составляющей характерен для ЕС (старые сказки о главном).
Можно, конечно, расчитывать на субсидии, но верифиткация получателей оных и критерии субсидиантов станут еще жестче.
Кстати, никто не обещал во время войны не повышать цену на транспортировку.
В общем, в 2024 или 2025 годах, может быть найдено очень элегантное решение, как компенсировать дефицит оборотных средств в нашей ГТС и покрыть убытки от внебалансов - в разы повысить трансопртную составляющу цены на газ для населения и предприятий.
И мораторий не будет этому помехой даже если война продолжится.
Поэтому, на мой взгляд, единственный выход - это запуск модели газового хаба в Украине.
На первом этапе - объединения возможностей ГТС и подземных газовых хранилищ (ПГХ).
На втором - перенесение узлов учета газа с западной границы на восточную и полная интеграция нашей ГТС в европейскую систему.
На третьем - создание географического хаба с привязкой к ПГХ и ГТС.
Затем - передача хаба под управление ведущих европейских газовых трейдеров и закольцовывание на них переговоров с Газпромом касательно объемов транзита.
В дальнейшем - развитие зрелого хаба: диверсификация газовых портфелей, ценовой бенчмарк для Украины и торговля финансовыми инструментами.
Где брать газ?
Примерно 20 млрд м куб газа собственной добычи и эту цифру нужно наращивать.
Плюс 40 млрд м куб - транзит российского газа.
Еще до 10 млрд м куб - получения газа через интерконнекторы с южных веток и трансанатолии.
Примерно 5 млрд м куб - импорт из Египта по схемам замещения (из европейской ГТС) в обмен на зерно.
Суммарно - до 75 млрд м куб. Кстати, польский газовый хаб - в два раза меньше.
Даже если в реальности будет лишь транзит и собственная добыча - это 60 млрд м куб - объем достаточный для функционирования хаба.
Кстати, кроме наполнения газом нашей ГТС, хаб решит еще ряд стратегических задач:
1.Переход на модель единой цены: собственный хаб +, вместо импортного паритета
2.Создание стимулов для инвестиций в нашу газодобычу - частные инвестиции придут в Украину только при наличии газового хаба.
Иначе, всю газодобычу и функционирование ГТС придется финансировать за счет средств госкомпаний и госбюджета с перенесением этих трат на потребителей.