У тому, що дороги Миколаївської області тримають пальму першості серед найгірших в Україні, є чимала заслуга депутата партії «Слуга народу» Ігоря Негулевського, компанія якого практично монополізувала утримання доріг в області.
Про якість дорожнього ремонту, проведеного компанією «Софія Граніт», якою до обрання депутатом керував Негулевський і зараз залишається її кінцевим бенефіціаром, а також про тендерні махінації, за допомогою яких з початку року «Софія Граніт» виграла вже 7 тендерів на 20 млн гривень, пише «Апостроф».
До обрання Негулевського до Верховної Ради «Софія Граніт» лише іноді виконувала роботи з утримання доріг та виконання дрібного ремонту, який прийнято називати «ямковим». Основними ж напрямками компанії були поставки щебеню та різання каменю. З переїздом Негулевського до Києва у «Софії Граніт» справи різко пішли в гору. «Апостроф» пов'язує це з тим, що власник «Софії Граніт» зайняв вигідну для свого бізнесу позицію у парламенті - Негулевський входить до парламентського Комітету з питань транспорту та інфраструктури.
«Ось - ти бізнесмен середньої руки, а ось - вже голова підкомітету з питань автомобільного транспорту в профільному транспортному Комітеті. Ось - тобі іноді перепадали скромні тендери на дрібний ремонт сільських доріг або поставки щебеню, а ось - твоя фірма за неповних півроку виграє тендерів на 25 мільйонів і стає однією з головних з експлуатаційного обслуговування та ремонту доріг у цілій області», - пише видання.
Успіх, що називається, потік на рахунки «Софії Граніт» у 2019 році, а у 2020 - буквально захлеснув цю невелику компанію, яка виграла тендери на утримання не якоїсь там сільської дороги, а траси національного значення Н-11 Дніпро - Миколаїв.
«Софія Граніт» Негулевського за всіма параметрами є невеликою і, при проведенні прозорих тендерів, не повинна була б до них взагалі допускатися. Про що свідчать документи, подані «Софією Граніт» на тендер.
По-перше, в компанії Негулевського працюють всього-навсього 10 чоловік, включно з директором і головним бухгалтером.
По-друге, в розпорядженні цього монополіста обласного гатунку з усієї техніки є у наявності лише ручний каток та віброплита, а за умовами тендеру залучати субпідрядників з більш серйозною технікою компанія не планувала, в чому щиро запевнила тендерний комітет.
По-третє, «Софія Граніт» не надала актів, які б підтверджували якість виконаних нею попередніх робіт.
Проте, вибір Служби автомобільних доріг Миколаївської області припав саме на скромну «Софію Граніт».
«Напевно, все це «не має значення», коли твій власник - депутат Верховної Ради, а в Службі автомобільних доріг, яка і організувала ці тендери, схоже, сидять люди, які дуже зацікавлені в тому, щоб фірма народного депутата отримала ці гроші. І бажано побільше», - зазначає видання.
Нещодавно «Обозреватель» писав про те, що журналісти-розслідувачі програми Watchdogs виїхали на місце проведення дорожніх робіт і перевірили, як «Софія Граніт» своїми невеликими силами порається з виконанням багатомільйонного держзамовлення.
Після побаченої якості робіт журналісти дійшли висновку, що, поки ремонтом і утриманням доріг займається компанія Негулевського, в Миколаївській області якісних доріг не буде.