Ошибки, которые лучше исправлять и не повторять. Во время героического сопротивления украинского народа очень многие институты и конкретные люди в Украине проявили себя неожиданно сильно. Вооруженные Силы Украины уже не нуждаются в дополнительных комплиментах. Как Нацбанк удерживал банковскую систему во время кризиса, будут изучать в ведущих экономических университетах мира. Вряд ли были примеры, когда страна находится под давлением такой вооруженной агрессии и одновременно способна удержать курс валюты стабильным, даже на черном рынке. И есть еще много примеров, будь то цифровая трансформация или энергетики.
Но есть и ошибки. И о них нужно говорить. Чтобы их не повторять.
Ошибка номер один.
Это заметили все, у кого есть авто.
Государственное регулирование цен на бензин. В принципе, любое государственное регулирование всегда плохая идея. И всегда имеет только одно последствие. Тот продукт, стоимость которого вы регулируете, исчезает с полок. Похоже, последние годы в Венесуэле это продемонстрировали всему миру. Но мы решили повторить.
Конечно, ситуация и так сложна, и причины проблем на рынке много. Это и ракетные удары россиян. Это и значительные потребности вооруженных сил, накладываемых на посевную. Но как раз в такой ситуации нужно вести себя осторожно, а не повторять стратегию слона в посудной скамейке. А государство всегда себя так ведет, когда влезает в экономику. И ценовые ограничения, которые на фоне дорогостоящей нефти потребовали от бизнеса продавать бензин иногда даже дешевле себестоимости, не могли не привести к дефициту.
Это ошибка, ее нужно изучить и никогда не повторять.
Вторая ошибка.
Это удивительная смесь из популизма и благих побуждений. А именно внедрение нулевой пошлины на ввоз автомобилей во время военного положения. И мы сейчас не говорим о том, какие там должны быть пошлины вообще, высокие или низкие. Это не предмет дискуссии. Речь именно о введении нулевых пошлин в текущей ситуации. В тот момент, когда Нацбанк всячески ограничивает импорт, способствующий валютной стабильности, вдруг открывается такое окно для вывода денег из страны. На продукты очевидно не критичного импорта. Так что здесь речь не только о потерях налоговых от отмены пошлины, но и о суммах, выводимых из страны во время войны. Не говоря уже о логистических проблемах, возникающих на границе из-за очередей желающих воспользоваться войной для покупки дешевых авто. Не говоря уже о тех мнениях, которые возникают у очень сильно помогающих нам поляков, которые видят очереди из вип-авто, которые закупают бедные и страдающие украинцы.
Да, есть вопросы нужд фронта и волонтеров. Но для "бандеромобилей" можно было делать отдельные исключения – это очень специфические авто. Как и для владельцев авто, уничтоженных рашистами. Но что-то подсказывает, что большинство потерявших авто и тех, кто завозит сейчас новые автомобили из Польши, не очень-то и пересекается.
Следует признать, что это была ошибка. И как можно скорее ее исправить.
Читайте также: Обратно в средневековье хлебать лаптем щи: Россия не сможет заместить импорт
И третья ошибка, которая только назревает.
Правительство предлагает увеличить военный сбор в два раза. До 3 процентов. И так у Минифина должны быть расчеты, как это может увеличить поступления в бюджет. Но есть ли расчеты, сколько людей из-за этого потеряет работу? Это прямое увеличение давления на белый бизнес, который сейчас пытается работать и платить белую зарплату.
Не очень логично увеличивать давление на бизнес в тот момент, когда важно сохранить каждое рабочее место. Потому что в этом году не только рекордно упадет украинский ВВП, но и рекордно возрастет безработица. И государство должно делать все, чтобы снизить его уровень, а не давить на бизнес, подталкивая его к уменьшению количества рабочих.
Это та ошибка, которую еще не совершили. Но это может быть очень дорогой.
Читайте также: Российская экономика обречена, что бы там ни имитировали в Москве
Текст автора со страницы Facebook публикуется с его согласия
