Сегодня Войцех Балчун уволился с поста председателя правления ПАО «Укрзалізниця». Он проработал в этой должности 1 год и 2 месяца. До недавнего времени Балчун утверждал, что в отставку не собирается, однако теперь можно говорить, что его затянувшийся конфликт с министром инфраструктуры Владимиром Омеляном подошел к логическому завершению.
Конфликт
Балчуна назначили главой компании по итогам конкурса, однако вскоре выяснилось, что с министром инфраструктуры Владимиром Омеляном ему сработаться не удалось.
В этом противостоянии премьер-министр Владимир Гройсман поддержал поляка: Кабинет Министров перевел компанию от Мининфраструктуры в свое прямое подчинение.
Однако Омеляна такая ситуация не устроила. Он перешел в прямую атаку на Балчуна, требуя его отставки. Параллельно шел судебный процесс по признанию незаконным решения правительства.
Увольнение
На прошлой неделе Окружной админсуд Киева признал незаконным постановление правительства, которым «Укрзалізницю» вывели из-под контроля Мининфраструктуры. А генеральный прокурор Юрий Луценко попросил Гройсмана контракт с Балчуном не продлевать.
В итоге сегодня выяснилось, что, не дожидаясь решения Кабмина, поляк сам подал в отставку. Правительство эту отставку приняло и уже назначило и. о. руководителя компании Евгения Кравцова.
Новый руководитель
Кравцов уже был и. о. предправления «Укрзалізниці» около двух месяцев, непосредственно накануне назначения Балчуна. А с мая прошлого года по сегодняшний день служил первым заместителем Омеляна в Мининфраструктуры.
Напрашивается вывод, что решение правительства формализовало победу министра инфраструктуры в борьбе за контроль над железными дорогами.
Однако Омелян не собирается останавливаться на достигнутом. «Теперь ключевое — полная замена всего руководящего состава „Укрзалізниці“ на профессиональный и действительно независимый», — сказал министр после увольнения Балчуна.
Если же исходить из того, что Омеляна связывают с командой первого заместителя председателя фракции БПП в Раде Игоря Кононенко, нельзя исключать что в итоге от перестановок в «Укрзалізниці» больше всего выиграет именно он.
Кравцов же рассчитывает в течение месяца договориться с бизнесом о повышении тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, а с 2018 года — ввести новую систему тарифообразования с привязкой к «объективным индексам, в частности к инфляции и ценам производителей».
Для пассажиров цены в этом году он обещает не повышать…
