Украина могла бы стать своеобразным "линком" между Китаем и рынком ЕС. Об этом в материале для "The Gaze" сообщил эксперт Аналитического центра "Объединенная Украина", финансовый аналитик Алексей Кущ. Ознакомиться с упомянутым текстом можно ниже.
Европейский Союз впервые в истории взаимоотношений с Китаем, бросил ему перчатку, подвергнув сомнению важность для Европы китайского проекта "Один пояс - один путь", который на самом деле является логистически-транспортным проектом только по названию, а по сути - это проект по проекции китайского влияния по всему миру.
ЕС провел саммит с 20 странами Азии и Африки в рамках формирования альтернативных китайскому моделей развития. Накануне Китай собрал представителей более 130 стран на саммите, который был посвящен 10-ти летию китайского глобального инвестиционного плана "Один пояс, один путь". Зато ЕС провел альтернативный Форум "Глобальных шлюзов" ЕС в Брюсселе, куда приехали, в частности, главы государств и правительств Бангладеш, Сенегала, Намибии и Молдовы.
По данным Европейской Комиссии, "Глобальный шлюз" - это план ЕС общей капитализацией 300 миллиардов евро для развития международных отношений в цифровом, энергетическом и транспортном секторах.
Руководитель Китая Си Цзиньпин представил собственную инвестиционную программу, которая в более широком геополитическом контексте становится почти альтернативой устоявшегося мирового порядка с гегемонией США.
Эту позицию Китая уже поддержал президент РФ Владимир Путин.
ЕС опоздало с собственной инициативой примерно на десять лет. Конкурировать с китайским влиянием сейчас будет достаточно трудно, особенно в странах Африки и Азии.
Ведь китайский проект транснациональных влияний включает в себя более 150 стран и более 30 международных организаций.
По оценкам аналитического центра Green Finance & Development Center, капитализация проекта "Один пояс - один путь" уже достигла 1 триллиона долларов за последнее десятилетие.
На новом саммите, в Пекине страны-участники подписали соглашения еще на 97,2 миллиарда долларов в таких секторах, как: зеленая энергия, логистика, промышленное развитие.
Пока этому проекту противостоит "сырой" европейский проект с 320 млрд долл и 20 странами - участницами.
Но у ЕС есть мощный козырь в рукаве - технологии.
Именно поэтому, в европейском форуме приняли участие представители крупных транснациональных компаний, в частности Orange, Allianz, Alstom, Danone, Enel, Siemens и Telefonica.
Среди тем обсуждения: зеленая энергетика, образование и наука, критическое сырье, транспортные коридоры, производство товаров для здоровья и цифровая инфраструктура.
Пока, ЕС подписал только два меморандума о взаимопонимании с Демократической Республикой Конго и Замбией, согласно которым, ЕС должен получить доступ к критическому сырью в рамках создания при участии Евросоюза стратегического Трансафриканского коридора, железнодорожного проекта, который должен соединить Анголу, ДРК и Замбию для транспортировки критического сырья и минералов через Атлантику (внутриконтинентальные ДРК и Замбия получат доступ к портам Анголы в Атлантическом океане).
Фактор Украины
Кстати, Украина входит в программу "Глобальный шлюз" ЕС в рамках экономического и инвестиционного плана Восточного партнерства, в частности в части "инвестиций в устойчивый транспорт, доступ к финансированию, интеграцию торговли, устойчивую энергетику, декарбонизацию, климат, окружающую среду, цифровой переход, устойчивость к здоровью, человеческий капитал.
Флагман этого проекта - "повышение энергоэффективности инвестиции, которые были мобилизованы для улучшения энергоэффективности общественных зданий и модернизации систем централизованного теплоснабжения по всей стране как вклад в реагирование на вызовы изменения климата и повышение энергетической безопасности".
Китайский замысел
Если посмотреть на карту, становится очевидным гигантский замысел Китая в Центрально- и Южно-Азиатском регионе.
Устанавливая контроль над Афганистаном, КНР соединяет в единый пазл сеть своего влияния в Средней Азии, но еще важнее - формирует полноценный региональный конгломерат из своих самых перспективных союзников Пакистана и Ирана, получая надежный сухопутный доступ к Персидскому заливу, включая его нефть.
И это уже не рисковые маршруты по частично контролируемым территориям, а защищенный от морских сверхдержав сухопутный конструкт. Кроме того, Китай получает выход к Индийскому океану через порты в Пакистане и максимально удобную логистику со своими проектами в Африке (Кения, Эфиопия, Судан). Китайцы также берут в клещи своего ключевого соперника в Азии - Индию.
Соединяя этот геополитический пазл, Китай из сухопутной империи становится сухопутно-морской, а сам Афганистан в этой новой модели паназиатского доминирования Поднебесной становится срединной землей - Хартлендом, если использовать терминологию британского историка Хелфорда Маккиндера.
На данный момент морские амбиции Китая успешно сдерживаются американцами в Тихом океане с помощью Тайваня, Японии и Южной Кореи. Пекину остается лишь намывать острова в Южно-Китайском море. Но с выходом китайцев к Индийскому океану происходит глобальная перестройка всей архитектоники мировой безопасности: евроатлантический оборонный союз в виде НАТО становится вторичным и безопасность самой Европы передается к осевой континентальной державе - Германии. Германоцентрический формат ЕС предполагает стабилизацию отношений Евросоюза с РФ и отдаление от него Великобритании.
А сам евроатлантизм меняется на индо-тихоокеанскую зону безопасности, которая становится ключевой как для США, так и для его основного союзника в Австралии. С подключением к этому союзу Великобритании. Именно этим объясняется столь поспешное создание блока AUKUS (США, Великобритания, Австралия). Как заявил премьер Великобритании Борис Джонсон, "это историческая возможность для наших трех стран и солидарных с нами союзников и партнеров защитить наши общие ценности и поддержать безопасность и процветание в Индо-Тихоокеанском регионе". Стоит ожидать присоединения к этому формату Индии.
Украина как суперхаб и возможный компромисс
Почему вариант продолжения новой ветки "Шелкового пути" через Украину может быть важным для ЕС?
В таком случае, "последней остановкой" на пути китайских товаров в Евросоюз будет не авторитарная Беларусь, которая полностью находится под влиянием Москвы, а Украина - демократическая страна с евроинтеграционными перспективами.
Рано или поздно, китайский маршрут "Один пояс - один путь" через РФ и Беларусь попадет под действие санкций: США или/и ЕС.
Но быстро переключиться на другие модели развития мировой торговли и минимизировать фактор Китая, в ближайшей перспективе не получится.
Запуск "Пути специй" по поставкам индийских товаров в ЕС и Глобального шлюза из Африки в ЕС, потребует не одного десятилетия.
На этот период, Украина могла бы стать своеобразным "линком" между Китаем и рынком ЕС.
Это тот самый компромисс, который мог возникнуть к 2050 году между ключевыми мировыми геополитическими игроками: ЕС, США и Китаем.
Условно говоря, гарантия сохранения определенного товарного потока из Китая в Европу, при условии, что раздаточным хабом на его финишной стадии станет не Беларусь, а Украина.
В контексте диверсификации торговых маршрутов, Китаю выгодно развивать два направления: через Иран в Азербайджан и далее в Грузию и через порты этой страны в Украину; через Иран в Турцию и далее через Черное море в Одессу и порты украинского Причерноморья. Морская часть логистики - паромное сообщение.
В этой системе координат, глобальный компромисс между ЕС и Китаем, может стать еще и важным фактором безопасности в Черном море для украинских портов и действенным инструментом минимизации российской угрозы в регионе.
Источник: Аналитический центр "Объединенная Украина"
Оригинал материала: " The Gaze "
