Дорога вперед выглядит достаточно «каменистой» для Hyundai Motor, особенно после того, как южнокорейский автоконцерн попытался устранить «подводные камни» в продажах за рубежом и перехитрить соперников, посягающих на рынок Южной Кореи, пишет издание Financial Times.
В этом месяце Сеул призвал Hyundai и аффилированную Kia Motors вспомнить о тысяче транспортных средств с дефектами, выявленных осведомителями.
Первый обязательный отзыв своей продукции — это, чуть ли, не последний признак углубления проблем Hyundai, начиная от маркировки зарубежных продаж, ухудшения имиджа бренда в стране и до попытки догнать технологии автомобилей следующего поколения.
Компания не смогла заметить изменение тенденций, включая растущие потребительские предпочтения неэкономичных спортивных внедорожников и кроссоверов благодаря низким ценам на нефть. Продажи замедлились на развивающихся рынках, а конкуренты стали активней на внутреннем рынке Южной Кореи.
Тяжелое положение Hyundai усугубляется китайским бойкотом южнокорейских автомобилей из-за спорной установки Сеулом американской системы ПРО. В первом квартале чистая прибыль Hyundai упала на пятую часть, а объем продаж в течение первых четырех месяцев этого года снизился на 4,3%.
Автопроизводители во всем мире сталкиваются с перспективой замедления продаж на двух крупнейших мировых рынках транспортных средств — в Китае, где увеличился налог на легковые автомобили с малым двигателем, и в США, где растущие процентные ставки обременяют покупателей.
Но в то время как трудности не являются уникальными для Hyundai, аналитики говорят, что южнокорейский автопроизводитель пострадал особенно.
Hyundai прогнозирует постепенное восстановление прибыли в течение ближайших кварталов, рассчитывая на свой новый небольшой внедорожник Kona и спортивный седан G70 Genesis. Оба запускаются в этом году.
Компания пообещала расширить линейку внедорожников, укрепить люксовый бренд Genesis и увеличить расходы на научные исследования и разработки, чтобы остановить снижение прибыли последних четырех лет.
Однако аналитики настроены скептически. Hyundai столкнулся с жесткой конкурентной борьбой, чтобы защитить свою долю на двух крупных крупнейших зарубежных рынках — Китая и США.
